The world's most epic cycling roads

Lesoto: Sudáfrica. En la cima, el pub más alto de África (2.874 m) y una fabulosa vista panorámica te atraen. El paso es el único enlace por carretera desde la frontera oriental de Lesotho hasta Sudáfrica. Sin embargo, antes de torturarte por este camino de paso, es recomendable montar la GoPro en el casco. Ásperas, salvajes y sin pavimentar, las serpentinas serpentean a través de la provincia sudafricana de KwaZulu-Natal. A veces tan empinada que el neumático delantero casi se levanta del suelo.

La carretera alpina de Grossglockner es sin duda la más impresionante de los Alpes. Un ascenso constante del 10 % sobre 1.300 metros lleva al ambicioso amigo de 2 neumáticos a la montaña más alta de Austria. Como se pueden escalar muchos metros en poco tiempo, se recomienda encarecidamente una chaqueta abrigada para el viento. También en el verano. Uno de los pases más emocionantes del mundo.

No tan conocido como los pasos de los Alpes. Sin embargo, la Transfagarasan es considerada una de las carreteras de alta montaña más bonitas del mundo, sobre todo por los entendidos. Lo más destacado de la carretera serpenteante a más de 2.000 m es el largo túnel de carretera, que se vuelve oscuro y sombrío a lo largo de un kilómetro. Acelera antes de que el Conde Drácula muerda....

Les Lacets de Montvernier es el punto más alto de los Alpes franceses. Es una subida corta de tan solo 2,32 kilómetros de largo con 287 metros de desnivel. La pendiente media es del 8,1%.

Se ha utilizado varias veces durante el Tour de Francia y es famoso por sus horquillas apretadas.

Estuvimos aquí en un jeep en 2010. Es una carretera realmente bonita y muchas veces he pensado en volver aquí en bicicleta. También merece la pena ver el Valee du Dades (casi “valle de los dátiles”) y el cercano Valee du Rose.
Sin embargo, sólo puedo aconsejar a las ciclistas que no viajen al sur de las montañas del Atlas con pantalones cortos y maillots ajustados. Nos dijeron que a veces la gente tira piedras a mujeres vestidas así o pasa muy cerca de ellas en camiones. La gente de allí vive una vida extremadamente tradicional y ve esto como una provocación masiva. Lamentablemente hay que aceptarlo. ¡Así que tengan cuidado señoras!

Ubicadas en el oeste de Noruega, las serpentinas de Trollstigen son para ciclistas como un cumpleaños, Navidad y Año Nuevo, todo en uno. Entre montañas, cascadas y frescas áreas verdes, serpentea a lo largo de 12 km. Un desnivel medio del 7% y unas temperaturas no demasiado calurosas, incluso en verano, hacen un poco más llevadera la ascensión. Solo de pensarlo me dan ganas de viajar. La expresión "por qué vagar en la distancia / gå sobre bekken etter vann" probablemente no se aplica aquí.

Imprescindible para todo ciclista
El último sábado de agosto o el primer sábado de septiembre, el Stelvio Pass está cerrado a los vehículos motorizados, solo está abierto a los ciclistas de Gomagoi.

Invierno en Europa significa verano en América del Sur. Aunque se sabe que Brasil es una de las regiones tropicales, también pueden ocurrir nevadas con temperaturas muy por debajo de cero en estos caminos de paso. Como siempre en las pasadas con más de 1000 m de desnivel, un cortavientos forma parte del equipamiento de serie de todo ciclista. En resumen, los ciclistas se sienten atraídos por un camino de paso espectacular en la selva tropical de Brasil que supera todo lo esperado.

La carretera de la montaña Tianmen es quizás la más sinuosa del mundo. La madre de todos los caminos de montaña, por así decirlo. ¡Perfecto para andar en bicicleta! Desafortunadamente, también hay una pequeña trampa. Oficialmente está prohibido y hay que solicitar un permiso. Muchos ciclistas cruzan las fuentes de luz de las casetas de vigilancia en la oscuridad por haber recorrido este camino una vez en la vida. El arte chino de la construcción de carreteras por excelencia.

El San Gotardo ha sido durante mucho tiempo una de las conexiones norte-sur más importantes de Europa. Lo cual todavía es muy notable hoy en día. Especialmente en buenos fines de semana, el volumen de tráfico en esta carretera principal puede volverse denso y reducir significativamente la alegría de andar en bicicleta. Por lo tanto, el ascenso debe estar bien planificado. En parte sobre el mejor asfalto, pero también sobre adoquines, sube hasta los 2.091 metros. Con un poco de suerte, es posible que incluso te encuentres con el viejo carruaje postal que todavía pasa por el paso. Un pedazo de historia en un ataque.