Via Ferratas – on the paths of World War One

El italiano Alpini y el austríaco Kaiserjäger escribieron la trágica historia de la Primera Guerra Mundial en los Dolomitas. Muchos de ellos en el monte Lagazuoi, convirtiéndolo en una especie de museo al aire libre de historia de la guerra. Aquí se han restaurado muchas posiciones de guerra, túneles y puentes de la Primera Guerra Mundial, siendo el túnel de roca en la montaña el más interesante. ¡Asegúrate de llevar una linterna y preferiblemente guantes!

El camino es más adecuado para alpinistas experimentados y pasa por posiciones austriacas muy bien conservadas. Poco antes de la parte asegurada (A/B) del sendero, también puedes acercarte a las cuevas y ver la cocina original y el dormitorio de los soldados de entonces. Cuando llegas a la roca, continúas asegurado con cuerdas de alambre. El largo puente colgante es un verdadero punto culminante aquí. Una vez en la cima todavía se puede disfrutar de la maravillosa vista a 2.800 metros. Baja por el túnel de la montaña. Muy emocionante.

Esta vía ferrata de categoría B/C, de aproximadamente 6-7 horas de duración, recorre en su totalidad una ruta de suministro que los italianos utilizaron en la Primera Guerra Mundial. En el camino, camina sobre estratos estrechos, un puente colgante fresco y sube hermosas escaleras. La subida está muy bien asegurada. No hay paradas de descanso en el camino, así que lleve suficiente agua y provisiones para 6-8 horas de escalada y caminata. Si va a Ospitale, debe llegar con 2 coches (y aparcar uno en la bajada en Gasthof Ospitale) o utilizar las buenas conexiones de autobús de SAD y Dolomitibus.

El pequeño Lagazuoi y el Cellon no tienen nada que ver. El primero está en los Dolomitas cerca de Cortina en Italia y el Cellon en los Alpes Cárnicos en el Valle de Lesach (Austria).

El Alpinisteig es probablemente una de las escaladas más famosas y al mismo tiempo una de las más fáciles de los Dolomitas porque es "solo" de categoría A. Pero no debes subestimar esta transición en los Dolomitas de Sesto. Los Alpini, como se llamaba a las tropas de montaña italianas, construyeron el sendero y luego lo ampliaron para los amantes de la montaña. Todavía puedes encontrar reliquias de entonces, restos de metal, alambre de púas y también búnkeres en los que puedes entrar.

La mayor parte del ascenso es una caminata fácil que pasa por una cornisa asegurada, pero el otro lado es un descenso empinado y profundo, así que concentración total. Todavía teníamos algo de nieve vieja en los huecos. Estaba helado y era peligroso, principalmente porque el cable de acero a menudo estaba debajo de las masas de nieve y no era posible asegurarlo. Unos cuantos metros muy "angustiosos". De lo contrario, la escalada también es ideal para principiantes que tienen cabeza para las alturas y están en forma. Para mí, lo más bonito del camino es la "Cruz de los Dolomitas", la subida hace un gancho en U y si te paras dentro y miras fuera, tienes un juego de luces y sombras precioso delante de ti. En general, una hermosa escalada, que también requiere un poco de forma física. Asegúrate de llevar suficiente agua y provisiones, porque incluyendo el ascenso y el descenso ya son unas 9 horas de camino.

Súper vía ferrata, bien asegurada, también apta para principiantes.

Una escalada simple parcialmente asegurada con cuerdas.

Una vía ferrata de una belleza fantástica con una vista incomparable de la Marmolada. Pero definitivamente es una de las escaladas más duras de los Dolomitas. Es muy variado desde el lado norte al lado sur de las rocas y viceversa. En el camino pasa por crestas, puentes colgantes y sobre todo por algunos túneles de guerra. Con esta vía ferrata, el muro de entrada separa inmediatamente el trigo de la paja, que es un claro punto D. La mayor parte de la vía ferrata se mueve entonces en la zona C/D. Pero como siempre, si ya estás luchando con la pared de entrada, no lo hagas, porque tu fuerza disminuirá en el camino. La mayor parte del sendero está muy bien asegurado y la roca tiene un buen agarre, pero hay algunas bandas de hierba no aseguradas donde no se permite resbalar. En el camino tienes dos opciones para bajarte, lo que es especialmente recomendable en caso de mal tiempo repentino.

Hacia el final, el camino se alarga un poco hasta llegar al vivac de Bontadini. Pero aquí tienes una vista increíble cuando sales del último túnel largo e impresionante. Después de un descanso en el vivac, la ruta normal (n° 680) vuelve a bajar. Incluyendo el ascenso y el descenso, debe esperar un tiempo de caminata de alrededor de 8 horas, así que lleve suficiente agua y no olvide su linterna frontal para los túneles.

Esta vía ferrata en realidad no tiene posiciones de la Primera Guerra Mundial sino posiciones que estaban destinadas a la Segunda Guerra Mundial. Hay una posición en la cumbre a 2.450 metros, pero nunca se utilizó. La vía ferrata D solo se construyó en 2003 y conduce a través de un hermoso paisaje con mucho aire debajo hasta el túnel de guerra a la salida. Asegúrese de llevar un faro, luego puede escalar la montaña a través de la "Galería", que está asegurada con escalones de hierro y cables de acero. La vía ferrata también cuenta con una vía de escape "Via di fuga", que te permitirá bajar con seguridad en caso de emergencia.

El De Luca-Innerkofler-Steig (dificultad B) ya fue construido en la Primera Guerra Mundial y también conduce varios cientos de metros por el interior de la montaña. Definitivamente necesitas un faro aquí, porque algunos de los túneles están completamente oscuros. Dejas el túnel principal en la cuarta ventana de roca y vas al comienzo de la vía ferrata real, que está asegurada en su mayor parte con un cable de acero y te lleva casi a la cruz de la cumbre del Paternkofel. Los últimos metros se pasa por un pedregal. Desde la cima se tiene una vista perfecta de la famosa cara norte del Drei Zinnen. asombroso. Debido al Drei Zinnen, el adyacente Auronzo Hütte y la ingeniosa escalada en sí, por supuesto, esto suele estar abarrotado. Simplemente una experiencia increíble.

Una vía ferrata A TRAVÉS de la montaña es algo diferente, aunque los requisitos técnicos son bajos, el "factor de aventura" es realmente alto. ¡No olvides tu linterna frontal!