Túnel Hasselborner

El “túnel Hasselborn” se construyó entre 1910 y 1912. Tiene 1.320 en total.
De metros de longitud y conectado desde que comenzó a funcionar el tráfico ferroviario el 1 de noviembre de 1912.
Grävenwiesbach con Hasselborn.

El túnel fue planeado a finales de 1939 como zona de aparcamiento protegida para el tren especial del Führer para el cuartel general del Führer "Adlerhorst" cerca de Langenhain-Ziegenberg.

Pero cuando el FHQ ya no fue necesario después de la campaña occidental y, por otro lado, aumentaron los ataques aéreos sobre Frankfurt, a principios de 1944 se retiraron partes de la producción de la empresa "VDM Kupferwerke Heddernheim" trasladado al túnel que había sido cerrado al tráfico ferroviario. En concreto, se trataba de la producción de hélices para aviones militares, en la que también se utilizó trabajo forzoso de la AEL Heddernheim.

La producción de hélices comenzó en agosto. A pesar de la intensificación de los bombardeos, la producción de aviones de combate en las fábricas subterráneas aumentó continuamente. A principios de 1945, unas 1.500 personas “trabajaban” dentro y fuera del túnel Hasselborn. La producción continuó hasta que fue liberada por las tropas estadounidenses el 30 de marzo de 1945.

Hacia el final de la Segunda Guerra Mundial, los trabajadores forzados del campo de entrenamiento laboral de Heddernheim lo convirtieron en una planta de fabricación de piezas de aviones.
(Fuente: bkffm.siemavisuart.de)