Ruinas del puente en la Dabendorfer Straße

El dictador Adolf Hitler y el arquitecto Albert Speer planificaron la llamada capital del Reich "Germania". Para aliviar la gigantesca metrópoli, la red ferroviaria se rediseñó entre 1937 y 1945. "El plan era liberar todo el anillo interior del tráfico de mercancías y enrutarlo alrededor de Berlín". Parte del GAR era una línea de conexión de doble vía entre el Ferrocarril de Dresde y el Ferrocarril de Anhalt. La ruta conducía desde Zossen a través de Groß Schulzendorf hasta Großbeeren. Esta ruta habría enrutado los trenes de mercancías que venían de Dresde al patio de clasificación de Großbeeren a través de la ruta más corta posible.
No se sabe exactamente cuándo comenzó la construcción de la línea de conexión Zossen - Großbeeren. En realidad, se suponía que entraría en funcionamiento el 1 de octubre de 1940 al mismo tiempo que el patio de clasificación de Großbeeren. Pero debido a que no había suficiente material disponible debido a la guerra, el trabajo se paralizó. Entonces sucedió que nunca se colocaron pistas en esta ruta. A partir de 1942 a más tardar, la obra quedó suspendida. Hasta este punto, por ejemplo, solo se habían levantado presas en algunos lugares, como en Dabendorf.

2 segmentos de muelle de puente de una línea ferroviaria planificada. Sin embargo, no he encontrado nada relacionado con el anillo exterior de bienes.
Gei Google puede ver una posible línea de ferrocarril al oeste de Dabendorf en la vista de satélite.
Podría indicar una posible conexión entre Anhalter Bahn y Dresden Bahn.
En cualquier caso, este puente nunca se completó.

Un buen paseo relajante intermedio, la entrada a la pista en Dabendorf por el antiguo Bowling Bahn estaba un poco escondida y tuve que buscarla, la cima de Weinberg no es fácil de alcanzar desde esta dirección, lamentablemente tuve que dejar 3 ciclistas abajo y cabalgué hasta la cima yo mismo, arena muy suave para llegar a las mesas de picnic. Mi ruta de descenso realmente no era para el ciclista promedio, bastante empinada y rápida, llena de surcos, raíces de árboles y escalones (un poco de miedo en una Fatbike), pero recomendaría el sendero a todos.