Schleuse Ostrhauderfehn

Un nivel de agua suficiente era esencial para el rápido tráfico marítimo anterior en los canales de Fehn. Por lo tanto, se construyeron esclusas ("Verlaate"). Se aseguraron de que los barcos siempre tuvieran suficiente agua debajo de la quilla Había dos esclusas en Ostrhauderfehn. El primero estaba al final del canal fehn principal de flujo y reflujo en el antiguo "Verlaatshus" al comienzo del extremo inferior. Con compuertas altas, que se cerraban automáticamente cuando subía la marea, impedía que la marea penetrara en el sistema de canales del centro de la ciudad y Wieken.La siguiente esclusa estaba unos 2,5 km más al sur en el 1er Südwieke. Aseguró un nivel de agua constante, y por lo tanto el envío, en la parte superior y más alta del área del pantano. Ambas esclusas se quitaron en la década de 1950 y se reemplazaron por vertederos de ladrillo.

En 1990, como parte del "programa Fehn" al final del canal principal de Fehn, se reconstruyó una de las esclusas históricas. El nuevo sistema de esclusas estaba equipado con puertas dobles de marea alta y baja y puede acomodar barcos y embarcaciones de recreo con una longitud de 55 metros y una manga de 5,40 metros.
Con su finalización, Ostrhauderfehn ha recibido nuevamente una conexión directa con la extensa red de vías navegables interiores de Frisia Oriental a través del canal principal de Fehn, Leda y Ems.

También pasé la esclusa de Ostrhauderfehn durante mi ronda por la ruta de Fehn.