Rickmer Rickmers

El Rickmer-Rickmers es un hermoso carguero y ha sido una de las atracciones en Landungsbrücken durante décadas.Se enfrentará a la competencia del "Pekín", una barca de acero de cuatro mástiles. Es uno de los cargueros legendarios del salitre chileno. La circunnavegación del Cabo de Hornos fue completamente normal para ellos. Más recientemente, fue un barco museo en Nueva York, en un estado completamente ruinoso. El transporte a través del Atlántico con el barco del muelle "Combi Dock III" se realizó en julio y la restauración llevará unos tres años y se llevará a cabo en el astillero Peters en Wewelsfleth.El Peking estará amarrado en el histórico cobertizo de la década de 1950 frente a la Elbphilharmonie durante al menos unos años, probablemente desde finales de 2019.Fuente:
de.wikipedia.org/wiki/Beijing_%28Schiff%29

El Rickmer Rickmers es un velero de carga de acero de tres mástiles que ahora es un museo y un barco conmemorativo en el puerto de Hamburgo, cerca de St. Pauli Landungsbrücken.
Horario de apertura:
todos los días: 10:00 - 18:00
La taquilla cierra a las 17:30
rickmer-rickmers.de

El Rickmer Rickmers es un velero de carga de acero de tres mástiles que ahora es un museo y un barco conmemorativo en el puerto de Hamburgo.
El Rickmer Rickmers se botó como un barco con aparejo completo en agosto de 1896 en el astillero de la compañía naviera de Bremerhaven Rickmer Clasen Rickmers. Lleva el nombre del nieto del armador, Rickmer Rickmers (1893-1974). El primer viaje lo llevó a Hong Kong, donde cargó arroz y bambú y lo llevó a Alemania. El barco y la tripulación de 21 personas fueron comandados inicialmente por el capitán Hermann Hinrich Ahlers. Hizo un total de 12 viajes de ida y vuelta, la mayoría vía Estados Unidos o el Lejano Oriente. El barco perdió su mástil de mesana en un huracán en el Océano Índico en 1904 y la tripulación pudo salvarlo en el puerto de Ciudad del Cabo. Allí se convirtió en una barca por razones de costo.
La naviera de Hamburgo Carl Christian Krabbenhöft adquirió el barco en 1912 y lo rebautizó como Max. Se utilizó durante los siguientes 2 años para transportar carbón de Gales a Chile y para transportar salitre de Chile a Europa. El barco ancló frente a las Azores neutrales en Horta en 1914, después del estallido de la Primera Guerra Mundial.
El 23 de febrero de 1916, el barco fue confiscado por Portugal. Bajo el nombre de Flores, transportaba entonces pertrechos de guerra para Gran Bretaña.
Después de una conversión, el barco sirvió desde 1924 bajo el nombre de Sagres de la Armada portuguesa como buque escuela de vela. Bajo este uso recibió 2 motores diésel auxiliares en 1930. En 1958 ganó la Regata de Regatas de Grandes Veleros. La etapa como buque escuela a vela finalizó en 1962 con la puesta en servicio del actual Sagres. Después de eso, estuvo bajo el nombre de Santo André como barco depósito en el puerto naval de Alfeite, cerca de Lisboa.
En 1974, el presidente de la asociación portuaria de Hamburgo, Fiete Schmidt, fundó la asociación Windjammer para Hamburgo con el objetivo de "mantener vivo el pasado de Hamburgo como ciudad mercante y naviera". ella por 1983 estado ruinoso contra el yate Anne Linde (ahora Polar). Después de varios años de restauración, desde entonces ha servido como barco museo en el Hamburg Landungsbrücken con su nombre de pila.
Casi todos los años, el operador, la Fundación Rickmer Rickmers, otorga el Capitán Honorario por méritos especiales a los patrocinadores que considera dignos. Hasta el momento, 17 personas u organizaciones han sido honradas como capitanes honorarios.