Pirker Autobahnbrücke.

El puente Elstertal, que no debe confundirse con el puente ferroviario del mismo nombre cerca de Jocketa, consta de dos puentes de hormigón pretensado que descansan sobre once pilares de piedra natural y tiene una longitud total de 505 metros y una anchura total de 29,5 metros.Los doce arcos tienen cada uno un ancho libre de 33,5 metros y un ancho de 18,28 metros. La altura máxima sobre el Elster es de 60 metros.Cabe destacar especialmente que la construcción del puente comenzó en 1938, pero en 1940 -tras la finalización de los doce arcos- las obras tuvieron que pararse debido a la Segunda Guerra Mundial. Todavía faltaban los ladrillos y la calzada y el puente permaneció sin terminar durante los siguientes 50 años. En 1990 se continuó la obra y finalizó el 6 de septiembre de 1993.

Es un edificio impresionante, especialmente si lo conoces desde antes como un "puente sin terminar" con un estado anterior a la guerra. Y después de eso, siempre hacia el oeste, el mundo se acabó...
La estructura del edificio era ciertamente excelente, por lo que la nueva calzada se pudo colocar encima. Hay un interesante documental sobre la construcción del puente (entonces y después de la reunificación). Muy recomendable, además de visitar este puente.

El Elstertalbrücke Pirk es uno de los puentes de arco de piedra más grandes de Europa que se construyó para el tráfico rodado.
La construcción del puente comenzó en 1938, pero el trabajo se detuvo en 1940 debido a la Segunda Guerra Mundial. El puente permaneció sin terminar durante 50 años antes de completarse después de la reunificación alemana en 1990-1993.
Fuente y más info
de.m.wikipedia.org/wiki/Elstertalbrücke_(Autobahn)