Museo Tranvía a vapor Hoorn-Medemblik

El edificio de la estación Twisk estuvo en uso desde 1887 hasta 1935, cuando el tranvía transportaba pasajeros. Desde 1996, la estación y la vía han sido restauradas y allí circula el tranvía de vapor del museo.

El edificio de la estación Twisk es uno de los ocho (de los diez originales) edificios de la estación que aún existen en la línea ferroviaria local Hoorn-Medemblik. Es un buen ejemplo de estación rural, ya que ha habido cientos en los Países Bajos. El característico edificio consta de dos partes; una casa de servicio para el chef semi-tecnológico y su familia y una oficina de jefe con área de espera para los viajeros. Además, hay un edificio separado para jubilados.

Todos los edificios de la estación entre Hoorn y Medemblik se completaron inmediatamente con el ferrocarril local en 1887. Fueron construidos según un diseño del arquitecto Krieger para Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij. Las estaciones permanecieron en uso hasta el final del transporte de pasajeros en 1935. Hoy en día, los edificios en Zwaag, Wognum-Nibbixwoud, Benningbroek-Sijbekarspel, Abbekerk-Lambertschaag, Twisk, Opperdoes y Medemblik todavía están presentes. En Zwaagijk todavía hay una casa de guardia en el paso a nivel. El edificio de la parada Westerblokker y el edificio de la estación Midwoud-Oostwoud fueron demolidos.

Los edificios de la estación en Wognum-Nibbixwoud, Twisk, Opperdoes y Medemblik han sido adquiridos por el Museum Steam Tram y están bajo protección de monumento (provincial). Durante una modernización en 1924, las estaciones recibieron una extensión de cocina y un cobertizo de artículos de madera. En este estado, la estación fue restaurada en 1996 como parte de un proyecto de aprendizaje/trabajo y el Museo Steam Tram la volvió a poner en uso como una estación en funcionamiento con un hogar.
Los edificios cuentan con sala de espera, oficina para el semigerente de guardia, almacén para el transporte de mercancías y retiradade. Cada estación tiene sus propias características. La pintura de cada sala de espera varía desde la imitación de madera hasta varios tonos de verde y, por lo tanto, representa un período determinado en la historia del edificio. Las plataformas, los apartaderos y el diseño adicional del área de la estación se han restaurado al estado de 1926. Los apartaderos a lo largo del camino de descarga se han reconstruido en Twisk, como se hizo en años anteriores para el suministro y retiro de herramientas, máquinas, ganado. y productos agrícolas. El edificio de la estación Twisk está equipado con un buzón del gobierno, que los postconductores que viajaban en los tranvías vaciaban periódicamente. ¡Hoy eso todavía sucede con el tranvía de vapor del Museo!

El ferrocarril local "Authentic Mile" se encuentra entre las estaciones Twisk y Opperdoes. El primer tramo de la vía férrea del tranvía a vapor del Museo Hoorn-Medemblik ha sido decorado con todo detalle, tal y como era hace 100 años. Ambas estaciones están conectadas por una conexión de telégrafo en funcionamiento que, además de intercambiar mensajes, también se utiliza para (desbloquear) el bloqueo del interruptor a la vía lateral en Twisk. Este arreglo data de la época en que Twisk no era una estación independiente sino una parada en la vía libre, por lo que la responsabilidad de operar el apartadero recaía en el jefe de estación en Opperdoes.