Schleuse Dorsten

Siempre hay algo que hacer. Bloquear los grandes cargueros es muy interesante.

<< Cerradura Dorsten >>
Alrededor de 90 barcos se canalizan en ambas direcciones todos los días...
La esclusa doble de Dorsten es una de las cinco esclusas del canal Wesel-Datteln. Se supera un desnivel de nueve metros. Ambas esclusas son operadas desde Datteln por el centro de control remoto de la Oficina Económica y de Agua de Duisburg-Meiderich. La gran esclusa con pórticos levadizos fue construida en 1931. Tiene 225 metros de largo, 12 metros de ancho y un calado de 2,80 metros. La capacidad es de 26.500 metros cúbicos. Esto permite que dos barcos europeos pasen al mismo tiempo. A lo sumo, un simple convoy empujado basado en una gran barcaza a motor puede usar esta esclusa. Este es el tipo de barco más grande permitido en el Canal Wesel-Datteln.<< Pasar por la doble esclusa tarda 50 minutos >>
La pequeña esclusa fue construida en 1968. Tiene 110 metros de largo, tan ancho y profundo como la esclusa grande y tiene una capacidad de 14.600 metros cúbicos. Se cierra con una puerta levadiza en el lado de aguas arriba y con una puerta corredera en el lado de aguas abajo. Los tamaños de barcos hasta barcazas de motor grandes pueden pasar a través de esta esclusa. Un bloqueo doble tarda unos 50 minutos. En promedio, alrededor de 90 barcos se manejan en ambas esclusas por día. Un total de nueve empleados garantizan un paso fluido. La estación de bombeo de retorno de la esclusa puede bombear agua cuesta arriba sobre la cabeza de 10,50 m. Al igual que las otras estaciones de bombeo en otras esclusas del canal Wesel-Datteln, esto sirve para regular la posición del vértice en el "Dattelner Meer" y, por lo tanto, en toda la red de canales de Alemania Occidental. Cuatro bombas funcionan con 3.800 y una bomba con 5.000 litros por segundo. Un máximo de cuatro bombas funcionan simultáneamente (ver Canal Wesel-Datteln).
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Una visita siempre vale la pena.