Reste der „Friedhofsbahn" im Düppeler Forst

Cuando ya no había más espacios abiertos dentro de Berlín a principios del siglo XX, los cementerios se trasladaron a las afueras de la ciudad. Esta línea ferroviaria se abrió para que los visitantes del cementerio pudieran viajar fácilmente al cementerio de Stahnsdorf. Hoy solo se pueden ver los restos.

El ferrocarril Berlín-Wannsee-Stahnsdorf , también conocido como Friedhofsbahn , era un ramal en Berlín y Brandeburgo que estaba electrificado con rieles conductores laterales y servía al tráfico S-Bahn de Berlín. Corría desde Wannsee hasta la estación de Stahnsdorf y servía principalmente para conectar el Südwestkirchhof allí.

El propósito del llamado Friedhofsbahn era proporcionar enlaces de transporte a los grandes cementerios establecidos fuera de la ciudad alrededor de 1905. En 1913, el primer tren de vapor partió de Wannsee vía Dreilinden hasta Stahnsdorf. Para muchos "pasajeros" fue en realidad el último viaje: los cadáveres fueron transportados en tren desde la estación de carga de Halensee, que tenía una "sala de despacho de cadáveres". En 1928, el carril conductor entró en funcionamiento y un S-Bahn conmutaba cada 20 minutos en la línea de vía única.
Después de 1952, a los habitantes de Berlín Occidental solo se les permitió ingresar a la RDA con un permiso especial. Así que los pasajeros se mantuvieron alejados. Con la construcción del Muro en 1961, se detuvo el tráfico.