Bahn-Rad-Weg (Route B) Teilstück

Los antiguos carriles bici ferroviarios son una gran cosa: hay tres de ellos en Schleswig-Holstein. Antiguas vías de tren se han convertido en grandes vías ciclistas en plena naturaleza. Sin embargo, esta sección necesita una pequeña renovación: debido a varios baches, es difícil andar en una bicicleta de carreras.

Ruta B:
Ruta del Real Ferrocarril Estatal de Prusia
Bad Oldesloe-Trittau
Longitud: 22 Km. Apertura de la vía férrea: 1 de agosto de 1887
Desmantelamiento de la línea férrea: 30 de mayo de 1976
Expansión como carril bici: hacia 1990Esta ruta comienza en los jardines termales de Bad Oldesloe. Si llega en tren, está a solo unos cientos de metros del Kurpark. Puede aparcar fácilmente su coche en el Kurparkstadion (calle "Am Kurpark").
La ruta B conduce desde Bad Oldesloe a través de Rümpel, Rolfshagen, Barkhorst, Mollhagen, Sprenge, Dwerkaten y Grönwohld hasta Trittau.
La ruta B termina en el norte de Trittau, pero puede continuar por la W16eg de la antigua vía férrea hasta el centro de Trittau.La línea ferroviaria de Bad Oldesloe vía Trittau a Schwarzenbek fue construida por la Administración Real de Ferrocarriles de Prusia (KPEV) e inaugurada en 1887.
Esto se debió principalmente a razones estratégicas: la ruta formaba parte de la conexión directa entre Kiel y Berlín y, al mismo tiempo, la circunvalación oriental de Hamburgo. La vía férrea se diseñó, por tanto, principalmente por su importancia suprarregional, que se refleja, entre otras cosas, en los tramos largos y rectos del recorrido y la ubicación alejada de las poblaciones.
También se planeó duplicar la vía de la línea, pero esto nunca sucedió. Ya se diseñaron varias estructuras de puentes, etc. para una segunda vía. La línea ferroviaria no alcanzó la importancia prevista porque solo unos años después de la apertura con la conexión ferroviaria Bad Oldesloe - Ratzeburg - Zarrentin, se creó una conexión aún más directa con Berlín.
Hasta 1976, el ferrocarril Bad Oldesloe - Schwarzenbek seguía siendo de importancia regional para el tráfico de cercanías y mercancías. En los años siguientes, primero el transporte de pasajeros y luego, gradualmente, hasta 1984, el transporte de mercancías también se interrumpió por completo.
En el distrito de Stormarn, se construyó este carril bici de alta calidad sobre la antigua vía férrea.kreis-stormarn.de/freizeit-und-tourismus/bahnradwege/route-b-koeniglich-preussische-staatsbahn-trasse.html