Marschbahndamm

Las vías del Hamburger Marschbahn están casi completamente desmanteladas hoy. La carretera asfaltada Marschbahndamm se construyó sobre el terraplén del ferrocarril, que se utiliza principalmente como carril bici. Todavía se conservan algunos edificios de la estación (cita Wikipedia)

La ruta es buena para una conducción relajada, pero para una conducción rápida preferiría las dos carreteras del oeste. Por un lado, aquí cruza caminos cada pocos cientos de metros y, por lo tanto, tiene que reducir la velocidad, por otro lado, generalmente tiene que cruzar la mediana cubierta de hierba para adelantar, especialmente cuando hace buen tiempo hay muchos ciclistas de trekking tranquilos. en la carretera.

a Marschbahndamm, de aproximadamente 33 km de largo, es hoy en día un popular sendero para ciclistas y excursionistas a través de los prados y campos de Vier- und Marschlande.La antigua línea del pequeño ferrocarril se inauguró en 1921 con un primer tramo, con la línea desde el cruce de la línea principal del ferrocarril Bergedorf-Geesthacht vía Teufelsort hasta el cruce de la línea procedente de Bergedorf, que se construyó en 1912, en dirección sur hasta la estación terminal de Zollenspieker.
Luego siguieron las otras secciones hasta 1927, se completó la última sección de la ruta a través de Fünfhausen, Ochsenwerder, Tatenburg a Moorfleet.
En 1952, el tráfico ferroviario se detuvo nuevamente y las vías se eliminaron casi por completo. Hoy en día, Marschenbahndamm está casi completamente asfaltado y es un carril bici ideal.