Alte Eisenbahnbrücke

El puente levadizo de Karnin se puede ver desde lejos cuando se conduce de Zecherin a Usedom. Merece la pena un desvío. Aquí algo más de información:

"Desde 1876, los huéspedes de Berlín en particular han utilizado el puente Karniner para meterse en su "bañera de Berlín", como siempre se ha llamado cariñosamente a Usedom. En la década de 1930, el puente ya no pudo hacer frente al aumento de los requisitos de tráfico y fue modernizado en 1933 y transformado en un puente levadizo, un logro técnico excepcional para la época.Gracias a la nueva tecnología de elevación, que corresponde al principio funcional de un ascensor, las vías podían subir y bajar de nuevo en un máximo de tres minutos. Esto significó que el Peenestrom también siguió siendo navegable para grandes buques de carga.A mediados de la década de 1930. Durante años, 52 trenes rugieron a través del puente de 350 m de largo todos los días, incluidos 12 trenes expresos.Al retirarse de las tropas rusas, la Wehrmacht alemana hizo estallar el Karnin Bridge y con él la conexión ferroviaria con el continente durante los próximos 50 años.

Lo que quedó fue la parte de elevación del puente Karnin. En 1990, el Reichsbahn quiso demoler este testamento de la historia ferroviaria alemana. Surgió una iniciativa ciudadana. Es gracias a su compromiso que el monumento técnico se colocó bajo protección y aún sobresale del agua en el Peenestrom. (Fuente: usedom.de/themen/gewinn-kultur/bauwerke/eisenbahnhubbruecke.html)

¡Eso es historia! Puede que no parezca visualmente atractivo, pero aun así llama la atención sobre sí mismo. Puedes ver el puente particularmente bien durante un viaje en ferry.

El antiguo puente tenía una longitud total de 360 m, de los cuales la parte de elevación que aún se mantiene en pie es de 52 m. Se añadió al puente viejo en 1932-1933 para que también pudieran pasar grandes barcos. El puente se puede ver desde lejos, un impresionante monumento técnico para los interesados.