Elbfähre in Rathen

Aunque corto, un viaje en ferry siempre es una experiencia emocionante.

barquero a través, o algo así.

Rathen es una ciudad balneario en el distrito de Suiza Sajona-Montañas Metálicas Orientales en el Estado Libre de Sajonia. Se encuentra debajo del telón de fondo rocoso de las montañas de arenisca del Elba en la Suiza sajona, a unos 35 kilómetros de Dresde. El lugar pertenece a la comunidad administrativa de Königstein/Suiza sajona. Rathen es el municipio más pequeño de Sajonia en términos de población y área.

El medio de transporte ferry es antiguo. Siempre ha servido para cruzar ríos en el curso de las antiguas rutas comerciales así como para el tráfico local. En épocas anteriores, se requería fuerza humana para mover los transbordadores, ya que no había motores. Eran barcazas y balsas que se transportaban a remo o con pértiga a través del río. Solo mucho más tarde, a mediados del siglo XVII, los holandeses se dieron cuenta de que podían usar la corriente de un río para mover un transbordador a través de esta corriente.

A diferencia de los transbordadores de cuerda alta y baja, el cuerpo de los transbordadores de lanzadera está sostenido por una cuerda longitudinal de varios cientos de metros de largo, que está anclada río arriba en la orilla del río como un punto fijo. Desde este punto fijo hasta el cuerpo del ferry, el cable longitudinal es transportado por varias toneladas o boyas. El cable longitudinal evita que el ferry se desvíe, antes de llegar al cuerpo del ferry se suele dividir en dos extremos, las guiñadas. La posición de guiñada se consigue cambiando la guiñada por medio de cabrestantes accionados eléctrica o manualmente de tal manera que el cuerpo de la lanzadera esté en una posición inclinada, lo que desvía el flujo que golpea. La fuerza lateral resultante empuja el transbordador sostenido por las cuerdas a través del río. El transbordador en Kurort Rathen usa dos timones relativamente grandes para lograr una posición inclinada sin cables de guiñada. La palabra proviene del holandés. Por lo tanto, los transbordadores por cable que cruzan un río de esta manera se denominan "transbordadores por cable codiciosos". Los transbordadores de péndulo, que giran alrededor de su punto fijo a varios cientos de metros de distancia (de ahí el "transbordador lanzadera"), tienen la desventaja en comparación con los transbordadores de cuerda alta de que cuando están en reposo o durante el tráfico marítimo, siempre tienen que permanecer en el lado del banco donde se encuentra el anclaje de la cuerda. Si el transbordador estuviera al otro lado del río, el cable longitudinal que va desde el punto fijo del cable hasta el transbordador con sus boyas o boyas imposibilitaría la navegación.