Maastunnel

El Maastunnel es el túnel sumergido más antiguo de los Países Bajos. Conecta las orillas del Nieuwe Maas en Rotterdam. El túnel consta de cuatro tubos: dos para coches, uno para ciclistas y otro para peatones. La construcción comenzó en 1937 y se completó en 1942. Más de 75.000 vehículos de motor y alrededor de 7.000 ciclistas y ciclomotores, además de 150 peatones, utilizan este túnel cada día.[2] Por tanto, el túnel de Maastúnel constituye un vínculo importante en la red de carreteras de Róterdam. Hay un límite de velocidad de 50 km/h para tráfico rápido. El túnel de Maastúnel tiene 3,90 metros de altura. Los viaductos anteriores en el recorrido del túnel, bajo Maastunnelplein y Droogleever Fortuynplein, tienen una altura de 3,60 metros. A menudo sucede que camiones demasiado altos quedan atrapados debajo de estos viaductos.
Los arquitectos fueron J.P. van Bruggen y Ad van der Steur.

Estas escaleras mecánicas están hechas de madera y eso es muy especial. Las escaleras se revisaron en 2020.

Años de acaloradas discusiones precedieron a la construcción, entre 1898 y 1910. Todos estuvieron de acuerdo en que era necesario un nuevo cruce del río, porque surgieron atascos de tráfico frente a Willemsbrug y Koninginnebrug. Por lo tanto, la discusión se centró principalmente en la cuestión de si se debe construir un puente o un túnel. Eventualmente hubo un servicio de ferry que también podía transportar automóviles, pero este servicio de ferry no podía aliviar a las multitudes en los puentes. El municipio de Róterdam finalmente se salió con la suya a finales de la década de 1920: un túnel resultó ser económicamente más atractivo que un puente, sobre todo por la gran altura, 60 metros, que debería tener un puente para no entorpecer el tráfico marítimo.