Feldbahn Schermbeck Gahlen

La asociación Feldbahnfreunde Schermbeck-Gahlen e.V., responsable de la conservación de los vehículos históricos de Feldbahn, colocó las vías del tren de campo de 600 mm de ancho junto a la carretera en el borde del campo. Algunos de ellos se pueden ver en el extremo noroeste de la pequeña calle en los terrenos de la granja Haferkamp.

Sobre la historia de Feldbahn, leemos en Wikipedia: "De 1908 a 1936, los trenes de camiones llevaron la arcilla de los pozos a Lippe, desde donde la arcilla se volvió a cargar en un teleférico de carga y se transportó a la fábrica. A partir de 1936, los trenes se dirigieron directamente a la fábrica. [...] Era uno de los ferrocarriles de campo más antiguos de Alemania y tenía una ruta variada".

(Página "Feldbahn Schermbeck". En: Wikipedia - La enciclopedia libre. Estado de edición: 10 de enero de 2022, 18:16 UTC. URL: de.wikipedia.org/w/index.php?title=Feldbahn_Schermbeck&oldid= 219033366 (Retrieved: 20 March 2022, 11:08 UTC))

Página de inicio de la asociación: feldbahn-schermbeck.de

Los amigos del ferrocarril del campo de Gahlen organizan su jornada de conducción tres veces al año. Paseo permitido!

A principios del siglo XX, la industria del ladrillo floreció alrededor de Schermbeck, ya que en la región se podían encontrar grandes depósitos de arcilla de alta calidad. La enorme demanda de materiales de construcción surgió sobre todo en el área del Ruhr en constante crecimiento. Se construyeron alrededor de 20 vías férreas en el área de Schermbeck, conectando las respectivas canteras de arcilla con la fábrica de ladrillos. Algunos de los trenes también transportaron grava a la cercana estación de Schermbecker. Con el cierre de las fábricas de ladrillos en la segunda mitad del siglo XX, los ferrocarriles también fueron desmantelados y desaparecieron así del paisaje y de la conciencia pública.El ferrocarril de campo de la fábrica de ladrillos de Idunahall se construyó en 1908 y cumplió su tarea hasta 2002 con el transporte de arcilla desde las canteras de arcilla de Gahlen hasta la fábrica de ladrillos. La sección de la línea entre el puente del canal y el Heisterkamp que ha sobrevivido hasta el día de hoy ha estado en funcionamiento durante 103 años con solo unos pocos cambios, lo que la convierte en una de las líneas ferroviarias de campo más antiguas de Alemania.A fines de 2005, la fábrica de ladrillos fue finalmente cerrada. Un grupo de amigos del Ferrocarril del Campo ha dedicado su tiempo libre y todo lo que ha podido al mantenimiento de la vía y de los vehículos desde que se interrumpió la explotación del Ferrocarril del Campo en 2002. En febrero de 2007, algunos de los miembros activos fundaron Feldbahnfreunde Schermbeck-Gahlen e.V.La ruta, que aún se conserva hoy, comienza en el estacionamiento del puente Lippe, recorre Maaßenstraße y cruza Lippe y el canal Wesel-Datteln en un puente común. Detrás del puente del canal y el restaurante "Hohes Ufer" cruza por debajo de la Hünxer Straße y conduce a lo largo de los prados y a través del bosque hasta la Heisterkampstraße. Aquí es donde termina la sección manejable. El resto de la ruta todavía es claramente visible.