Engelnbergtunnel

El túnel Engelnberg es un antiguo túnel ferroviario catalogado de 171 m de largo en Wuppertal. Se encuentra en la vía férrea Düsseldorf-Derendorf-Dortmund Süd (“Wuppertaler Nordbahn”), inaugurada en 1879 y cerrada en 1991, entre la estación Mirker y el apeadero de Ostersbaum. Es uno de los siete túneles del tramo entre Mettmann y Gevelsberg West.

La Rhenish Railway Company hizo construir el túnel entre 1877 y 1879 según los planos elaborados por el oficial de construcción Alexander Menne. El 10 de enero de 1991 ambos portales fueron registrados como monumentos.

Con la conversión del Ferrocarril del Norte de Wuppertal en un carril bici ferroviario por el movimiento de Wuppertal, el Túnel de Engelnberg es el primer túnel cuyo piso fue asfaltado en 2010. Inicialmente estuvo cerrado al público para proteger a los murciélagos y debido a preocupaciones de seguridad por la falta de iluminación y el peligro de hielo. En los años que siguieron, el túnel abierto temporalmente se cerró temporalmente debido a carámbanos o rocas que caían. El tramo con el túnel de Engelnberg se estrenó en septiembre de 2014.

Los portales del Túnel de Engelnberg no han cambiado y en su mayoría están hechos de piedra natural. Las paredes del portal hechas de piedras de escombros dispuestas en stock están escalonadas y divididas por pequeños nichos sobre la abertura. Los arcos de soporte están hechos de ladrillos, el tubo del túnel está hecho de hormigón proyectado.

Fuente: de.wikipedia.org/wiki/Engelnberg-Tunnel

El túnel de Engelnberg es un túnel ferroviario de 171 m de largo en Wuppertal. Está ubicado en la línea ferroviaria Düsseldorf-Derendorf-Dortmund Süd ("Wuppertaler Nordbahn"), que se inauguró en 1879 y desde entonces ha estado cerrada, entre la estación Mirker y el apeadero de Ostersbaum. Es uno de los siete túneles del tramo entre Mettmann y la estación Gevelsberg West.

El túnel Engelnberg es un antiguo túnel ferroviario catalogado de 171 m de largo en Wuppertal. Se encuentra en la vía férrea Düsseldorf-Derendorf-Dortmund Süd (“Wuppertaler Nordbahn”), inaugurada en 1879 y cerrada en 1991, entre la estación Mirker y el apeadero de Ostersbaum. Es uno de los siete túneles del tramo entre Mettmann y Gevelsberg West.

La Rhenish Railway Company hizo construir el túnel entre 1877 y 1879 según los planos elaborados por el oficial de construcción Alexander Menne. El 10 de enero de 1991 ambos portales fueron registrados como monumentos.

Con la conversión del Ferrocarril del Norte de Wuppertal en un carril bici ferroviario por el movimiento de Wuppertal, el Túnel de Engelnberg es el primer túnel cuyo piso fue asfaltado en 2010. Inicialmente estuvo cerrado al público para proteger a los murciélagos y debido a preocupaciones de seguridad por la falta de iluminación y el peligro de hielo. En los años que siguieron, el túnel abierto temporalmente se cerró temporalmente debido a carámbanos o rocas que caían. El tramo con el túnel de Engelnberg se estrenó en septiembre de 2014.

Los portales del Túnel de Engelnberg no han cambiado y en su mayoría están hechos de piedra natural. Las paredes del portal hechas de piedras de escombros dispuestas en stock están escalonadas y divididas por pequeños nichos sobre la abertura. Los arcos de soporte están hechos de ladrillos, el tubo del túnel está revestido con hormigón proyectado.

Fuente: de.wikipedia.org/wiki/Engelnberg-Tunnel