Schwebebahnbrücke “Mühlenbrücke”

El 12 de septiembre de 2005, el ayuntamiento de Wuppertal decidió construir un nuevo puente sobre Wupper para conectar los callejones sin salida de Warndtstraße y crear así una conexión entre la B7 y Hünefeldstraße en Unterbarmen para peatones y ciclistas. Los ahorros en la renovación del muro de contención en el Schloßbleiche hicieron posible obtener 200 000 € para el proyecto planificado de 554 000 €, y el resto lo proporcionó el estado de Renania del Norte-Westfalia como parte de la subvención regional de 2006. Lo más destacado de el puente es que se construyó a partir de un antiguo puente ferroviario colgante (así se llaman las vigas longitudinales del andamio entre dos apoyos). En una empresa especializada en Duisburg, el puente de 30 metros de largo y 30 toneladas se limpió de óxido y se dotó de una nueva protección contra la corrosión. El 22 de septiembre de 2005, el puente regresó de Duisburg completamente renovado y, por lo tanto, estuvo presente en la ceremonia de inauguración de las obras de construcción el 8 de noviembre. Esto puso fin a una larga historia que ya había comenzado en noviembre de 2001 con la aprobación del proyecto por parte del consejo del distrito de Barmen. La idea surgió de Hans-Hermann Lücke, quien era miembro de la BV como representante de la CDU. Durante la noche del 1 de abril de 2006, dos grúas móviles elevaron el puente y las pasarelas laterales de 1,50 m de ancho hasta su nueva posición. Finalmente, el 14 de julio de 2006 se completaron los caminos de acceso y las escaleras y se liberó el uso del puente. El puente acabó costando 569.000€, de los que la ciudad tuvo que pagar el 30% y el estado el 70%. En el Festival de Talachsen el 9 de septiembre de 2006, el puente fue finalmente inaugurado y el antiguo puente ferroviario colgante n.º 320 recibió un nuevo nombre: "Mühlenbrücke" en honor al molino de cereales de Cleff junto al puente.

Fuente: denkmal-wuppertal.de/2013/03/schwebebahnbrucke-muhlenbrucke.html

debería echar un vistazo

Único puente peatonal sobre el Wupper. Solo hay unos pocos lugares donde se puede ver el tren colgante tan cerca.