Minden: Oberhafen / Schleusenvorhafen

Digno de ver, el gran edificio nuevo al lado de la antigua esclusa

La esclusa del eje supera la diferencia de altura de unos 13 m entre el Canal Mittelland y el Weser. Fue construido en los años 1911-1914 como una estructura masiva con una longitud útil de cámara de 82 m y un ancho de 10 m.Para mantener el consumo de agua lo más bajo posible, se dispusieron 16 depósitos de agua cerrados uno encima del otro en cuatro niveles a ambos lados de la cámara de la esclusa. Estos depósitos de ahorro pueden absorber 7.300 m³ del agua de la cámara de la esclusa. 4.000 m³ se drenan en el Weser durante la esclusa descendente; estos 4.000 m³ se tienen que sacar del canal durante la esclusa aguas arriba. Con los niveles cambiantes del agua del Weser, la caída desde la esclusa es de un máximo de 13,20 m Se tarda una media de siete minutos en llenar o vaciar la cámara. La puerta inferior de la cerradura es una puerta levadiza. Tiene un peso de 63 t y está diseñado como una construcción de acero soldado. Los contrapesos de la puerta están ubicados en las características torres de elevación en la parte inferior de la esclusa. La puerta superior es una puerta plegable y está diseñada como una construcción de acero remachado.En 1988/89, después de más de 70 años de funcionamiento, se revisó la esclusa de registro. Entre otras cosas, se llevó a cabo el rediseño de la hoja principal, lo que aumentó la longitud útil de la cámara de la esclusa a 85 m. Esto permite que los barcos europeos utilicen la esclusa. Los gastos de construcción para la reparación básica ascendieron a 10,4 millones de marcos alemanes.(de.wikipedia.org/wiki/Wasserstra%C3%9Fenkreuz_Minden#Schachtschleuse_Minden)