Passerelles Mulberry

Tramo de puente de 5 vanos - 507 A-B1:
La sección del puente de 5 tramos (507 A-B1) se puede encontrar a lo largo de Avenue de Bedford. Era parte del puente flotante que pertenecía al puerto artificial en la playa de Omaha.
Después del desembarco de Normandía, los aliados inmediatamente comenzaron a construir dos puertos Mulberry, uno American Mulberry A en Vierville-sur-Mer (playa de Omaha), el segundo un British Mulberry B en Arromanches-les-Bains.
Junto a las partes del puente hay un gran cartel con el poema "Jean".
Más información sobre los puertos Mulberry:
El flujo bien establecido de suministros y tropas flaqueó el 19 de junio de 1944. El viento comenzó a soplar más fuerte y se levantó una tormenta, tan violenta que, según los entendidos, no se había producido en décadas. El puerto se había construido para resistir una tormenta, pero tales fuerzas no se habían tenido en cuenta. Durante la tormenta, más de 800 barcos encallaron, algunos de los cuales se perdieron irremediablemente.
El puerto estadounidense aún no estaba completo y, por lo tanto, era más vulnerable a la tormenta. Los estadounidenses también fueron menos precisos al colocar las piezas y los rompeolas, por lo que la tormenta podría causar más daños. Un grupo de 16 LCT buscó refugio, pero causó daños al chocar con partes del puerto. Las consecuencias fueron catastróficas y supondrían el fin del puerto americano. Se decidió trasladar las partes salvables al puerto británico. Esto fue aceptable porque la captura de Cherburgo estaría casi completa. Como resultado de la interrupción del suministro, los estadounidenses experimentaron escasez de ciertos tipos de municiones, que tanto se necesitaban para el ataque a Cherburgo. Se decidió poner 8 barcos con municiones en la playa. Las municiones y el combustible tenían la máxima prioridad.
tracesofwar.nl/sights/2324/5-Span-brug-deel---507-A-B1.htm

Exposición gratuita al aire libre de los puentes móviles originales desplegados para la invasión aliada de 1944.