Eulenbachbrücke

Saubrücke o Eulenbachbrücke
¡Finalmente! pensamos Finalmente pasamos por debajo de este gigantesco puente, por el que tantas veces hemos corrido nuestras bicicletas.
Un testimonio realmente impresionante del arte de la construcción de puentes. Nunca hemos visto una construcción de puente tan alta y tan estrecha al mismo tiempo.Febrero 2022: Lo que siempre quise saber:
"El nombre oficial del puente es Eulenbachbrücke y proviene del río Rinderbach, que fluye a través del valle atravesado por el puente y también se llama Eulenbach regionalmente. El nombre Eulenbach todavía existe hoy como nombre de calle en forma de Uelenbeek. En el vernáculo, el Pero el puente se llamó "Saubrücke" después de un corto tiempo, llamado así por un patio en el medio del valle que fue demolido en 1965, que se llamó In der Sau, donde Sau significa pantano". (wiki)

"... El Puente de Eulenbach en Velbert, también conocido como el Viaducto de Eulenbach, pero más conocido por la población como el Saubrücke, es un antiguo puente ferroviario que se construyó con piedra natural a partir de 1914. El puente es parte del Ferrocarril de Niederberg y se utilizó hasta la década de 1990 para el Hoy es parte de Panoramaradweg Niederbergbahn, que conduce de Wülfrath a Essen-Kettwig.
Historia: La expansión del ramal, que ha sido de vía única desde 1888 desde Aprath a Velbert, hasta Heiligenhaus y Kettwig, siguió siendo controvertida durante mucho tiempo. Tras la aprobación en mayo de 1912, las obras de construcción comenzaron el 23 de julio de 1913. Se tuvieron que construir varios puentes, a partir de mayo de 1914 se construyó el puente más grande, a saber, el Puente Eulenbach planeado por la Dirección de Ferrocarriles de Elberfeld. Después del estallido de la Primera Guerra Mundial, el trabajo de construcción se suspendió inicialmente, pero se completó en el verano de 1915 con la ayuda de trabajadores de fábricas desempleados y prisioneros de guerra rusos. Un accidente en el verano de 1915 causó revuelo cuando un tren de construcción se cayó del puente. Nadie resultó herido. Después de que el puente estuvo casi terminado, el trabajo de construcción de la vía férrea se detuvo en 1916 y solo se reanudó después del final de la Guerra Mundial. Pero como estos solo podían continuar con interrupciones, la línea férrea y, por lo tanto, también el puente no entraron en funcionamiento hasta el 15 de febrero de 1924 para el tráfico de mercancías. Un año después, el 31 de marzo de 1925, también se abrió la vía férrea al tráfico de pasajeros.
El tráfico de pasajeros en la línea ferroviaria terminó en 1960. Después de eso, el transporte de mercancías continuó durante más de 30 años hasta que el último tren de mercancías oficial cruzó el puente Eulenbach el 28 de diciembre de 1994. El uso del puente terminó cuando se cerró Niederbergbahn en 2006. En los años siguientes, hubo discusiones sobre la construcción de un carril bici en la antigua vía férrea, que luego también debería pasar por el puente Eulenbach. Después de que se finalizaron los planes en 2009, el trabajo de construcción comenzó el año siguiente. Desde la apertura del carril bici el 16 de julio de 2011, el puente Eulenbach se ha vuelto a utilizar. El Panoramaradweg Niederbergbahn conduce desde Essen-Kettwig hasta Wülfrath. ..."
de.wikipedia.org/wiki/Eulenbachbr%C3%BCcke

El más alto de los muchos puentes de la antigua línea ferroviaria Kettwig-Wülfrath, que ahora es utilizada por peatones y ciclistas como ruta de Niederberg.