Por fin 😊

Carril bici a Saaringen: inicio de la construcción en septiembre
La conexión Klein Kreutz finalmente se está cerrando después de diez años de lucha: el tiempo de construcción es de solo dos meses.
Por André Wirsing
Brandeburgo/H. Ahora está hecho, después de más de diez años de lucha por el carril bici que aún falta entre Klein Kreutz y Saaringen. La administración ha adjudicado ahora el contrato para la construcción de la pista de aterrizaje de casi dos kilómetros de largo a la empresa constructora Matthäi, dice el experto municipal en carreteras Peter Reck.
Alegría también en Klein Kreutz: "No ha pasado una semana en la que no me pregunten cuándo comenzará finalmente la construcción", dice el alcalde René Mahlow (CDU). La necesidad sigue ahí. “Vivo al final de Dorfstraße en dirección a Weseram, así que puedo ver cuántos ciclistas hay en la carretera estatal. La mayoría se ha puesto chalecos de seguridad brillantes como precaución”. Como alcalde, está feliz de que el nuevo carril bici finalmente esté cerrando una brecha en la red existente, por ejemplo alrededor de Beetzsee con el carril bici Havel-Beetzsee. El alcalde Steffen Scheller (CDU) le dio personalmente la buena noticia. Según la información de Mahlow, la construcción debería estar lista en apenas dos meses, es decir, del 20 de septiembre al 19 de noviembre.Esto lo confirma Reck of the MAZ: "A menos que haya hallazgos sensacionales en la preservación de monumentos arqueológicos o condiciones climáticas catastróficas, la construcción debería poder completarse dentro del tiempo dado".
La licitación publicada en junio mencionaba un período de construcción de hasta seis meses, pero probablemente estaba previsto un "descanso invernal". En cualquier caso, la nueva conexión debería poder utilizarse a más tardar en la primavera de 2022.
La ruta comienza en la curva de la carretera Alte Weinberge en Klein Kreutz detrás de Grün-Weiß-Geange, sigue la vía de servicio existente pasando Spiel-Bau en dirección a Landesstraße 91. Desde allí se dirige hacia el sur de la L 91 y luego gira por otro camino agrícola en dirección a Saaringen.
La primera fase ya se había realizado en 2010/11, la implementación de la segunda fase fracasó durante mucho tiempo debido a la falta de espacio porque los propietarios no estaban dispuestos a cederlo. El municipio ahora podía adquirir toda la tierra necesaria. Y también hay financiación del Estado -el programa ILE de desarrollo rural tiene 562.000 euros-.
El camino tendrá una anchura de entre 2,50 y 3,50 metros, dependiendo de si los ciclistas van solos o se encuentran también con vehículos de servicio.
Tampoco se debe dar por sentado que esta vez la licitación y la adjudicación transcurrieron sin problemas. Este no siempre ha sido el caso en el pasado reciente: varias licitaciones fracasaron y tuvieron que repetirse porque no se recibieron ofertas o los precios eran demasiado altos.Referencia: Brandenburger Kurier del 28 de agosto de 2021, página 16