Halligbahn Dagebüll-Oland-Langeneß

El Halligbahn Dagebüll-Oland-Langeneß es un ferrocarril de campo que atraviesa el Mar de Wadden de Frisia del Norte desde Dagebüll hasta Halligen Oland y Langeness de la Oficina Estatal de Protección Costera, Parque Nacional y Protección Marina (LKN SH).De 1925 a 1928, el ferrocarril de campo se construyó sobre un terraplén de pilotes con un ancho de vía de 900 mm. Después de que se puso en funcionamiento la Hindenburgdamm, las vías fueron reemplazadas por el ferrocarril de campo utilizado durante su construcción. El Lorenbahn entró en funcionamiento en 1927. La conexión adicional de Oland a Langeness probablemente no se completó hasta 1928.Inicialmente, los camiones eran propulsados por el viento mediante velas, pero a partir de mediados de los años 60 se equiparon con motores de gasolina o diésel.La conducción es permisiva, "a la vista", en cualquier clima. Los vagones privados son en parte simples vagones planos que pueden equiparse con bancos o sillones, o vagones cerrados por todos lados. Estos se mueven típicamente con pequeños motores industriales de 4,5 a 9,5 hp. Solo los vehículos de construcción, aquí exclusivamente locomotoras Schöma de 25 a 65 hp, son más pesados y pueden transportar cargas más grandes, como trenes de camiones con piedras de basalto o máquinas de construcción más grandes.Los residentes de Hallig pueden usar la presa con sus propios carros para hacer recados en tierra firme. Este uso privado solo se tolera y está sujeto a reglas estrictas por parte de LKN y la compañía de seguros. El transporte de pasajeros solo está permitido para familiares e invitados de vacaciones en Olanders y solo para familiares en Langenessern, los viajes espontáneos están estrictamente prohibidos. La oficina de Pellworm puede revocar el permiso de conducción de los camioneros que lleven personas con ellos espontáneamente.
Fuente: Wikipedia

los interruptores se configuran manualmente aquí.