Gare de Strasbourg

Gare de Strasbourg-Ville / Estación de tren Strasbourg-Ville “Estación Central de Estrasburgo”
En el barrio Gare-Kléber, cerca de la estación de tren, la arquitectura monumental del período guillermino (1870-1918) sigue estando omnipresente.
LA ESTACIÓN PRINCIPAL DE ESTRASBURGO: UN EDIFICIO ESTRATÉGICO PARA EL IMPERIO ALEMÁN
En 2007, la histórica estación central de Estrasburgo fue cubierta con una voluminosa cúpula de cristal y completamente modernizada.
En 1883, la Estación Central de Estrasburgo fue uno de los primeros edificios públicos de las autoridades prusianas en el Reichsland. La estación de tren de estilo neorrenacentista fue diseñada por el arquitecto berlinés Johann Eduard Jacobsthal y fue construida en el lugar de las antiguas fortificaciones de Vauban.
Según la ideología predominante en la época, las imágenes y decoraciones del interior de la estación glorificaban el imperio de Alsacia-Lorena, estableciendo una conexión entre el antiguo imperio Hohenstaufen y el nuevo poder del emperador Guillermo I de Hohenzollern. Esta intención quedó particularmente clara en dos grandes frescos en el vestíbulo de entrada, donde Friedrich Barbarroja, en su visita a Haguenau en 1164, se sienta frente al emperador Guillermo I en su visita a Estrasburgo en 1877. Esta condecoración fue eliminada cuando Estrasburgo fue anexada nuevamente a Francia. Sólo quedan las dos estatuas del comercio y la agricultura y los bajorrelieves alegóricos de Alsacia y Lorena del berlinés Otto Geyer. Además del edificio de la estación que no ha sido modificado, se encuentran también los apartamentos imperiales ricamente decorados, que conducen directamente al andén, así como el tejado neogótico que se instaló sobre los andenes para proteger a los pasajeros.
Texto / Fuente: CIUDAD Y EUROMETROPOLE DE ESTRASBURIO, 1 parc de l'Étoile, 67076 Estrasburgo Cedex
int.strasbourg.eu/de/hauptbahnhof

La estación de Estrasburgo de hoy ya es la segunda estación de la ciudad. La primera estación, inaugurada el 15 de septiembre de 1854, era una estación terminal y estaba ubicada en la actual place des halles. Fue parcialmente destruido en la guerra franco-prusiana de 1870/71 y reconstruido bajo la administración alemana desde un punto de vista militar. Fue demolido en 1974[1] y ahora hay un centro comercial en el sitio.


Estación de tren de Estrasburgo alrededor de 1905
La construcción de la estación actual se remonta a las actividades de construcción del Imperio Alemán. La estación fue construida en el sitio de las fortificaciones de Vauban en Estrasburgo. Los trabajos de construcción comenzaron en 1878 según un diseño del arquitecto berlinés Johann Eduard Jacobsthal. La estación fue inaugurada el 15 de agosto de 1883 y sustituyó a la antigua terminal de Estrasburgo. Sin embargo, el trabajo de construcción no se completó finalmente hasta 1898. La estación sirvió originalmente no solo como un patio de pasajeros, sino también como un patio de carga y clasificación.

Entre 1901 y 1906 se agregaron una oficina de correos y un edificio de policía a ambos lados del edificio de recepción. El patio de clasificación se trasladó a las afueras de Estrasburgo en 1906 (estación de Hausbergen, cerrada en 2006). La estación de carga siguió en los años 1912 a 1914. Se agregaron tres nuevas vías de plataforma en 1936. Fuente: Wikipedia

La estación de tren Gare de Strasbourg (también llamada “estación central de Estrasburgo” en alemán) es la estación central de trenes de la capital alsaciana, Estrasburgo. El edificio interior de la antigua estación de tren está especialmente protegido como monumento. Con 21 millones de viajeros en 2019, es una de las estaciones de tren más importantes de Francia.
En 2006 y 2007 la estación sufrió importantes renovaciones. Con una pared de cristal colocada delante del edificio de recepción, que es curvada en la parte superior y conecta con la fachada del edificio, se creó una nueva antesala, debajo de la cual también se creó un sótano adicional.
Cuando llegué, al principio pensé que Estrasburgo tenía una estación de tren súper moderna y espaciosa, hasta que me di cuenta de que "sólo" una fachada de cristal enmarcaba el antiguo edificio protegido.