Fährtürme von Trittenheim

Durante un tiempo, el carril bici discurre paralelo a la carretera principal, pero no hay que perder de vista los puntos destacados.

Hasta la década de 1920, solo había 14 puentes en la parte de 240 km de largo del Mosela "alemán", pero 50 transbordadores de cuerda alta, también conocidos como pontones. Estos transbordadores sin motor dieron forma al paisaje con sus torres de cable en funcionamiento.Las torres de ferry de Trittenheim son el único par de torres de ferry que quedan en el Mosela entre Perl y Koblenz. Las torres de ferry de Trittenheim están documentadas desde la época de los electores.La estructura básica del edificio en la orilla local del Mosela se puede fechar alrededor de 1740. Esto haría que esta torre de transbordadores fuera un poco más antigua que las torres de transbordadores de Schweich y Mehring, que probablemente se construyeron después de la inundación de 1783/84 bajo el mandato del elector Clemens Wenzes.

Sirvieron al barquero como vivienda y vivienda. Además, se les ancló la cuerda del ferry de Ponten (latín: pons = puente, presa / ponto = ferry, barco de transporte). Para el período de 1829 a 1908/09, año en que se completó el primer puente Trittenheim Moselle, estas torres de ferry dan testimonio de un servicio de ferry de Ponten.En la sala inferior de la torre se ha creado una pequeña documentación sobre Trittenheim y sus pueblos vecinos, la planta superior servirá como lugar de encuentro para los "jóvenes viticultores de Trittenheim" y zona de descanso para los excursionistas.Bajo el Mosela, a unos 100 m de las dos torres de ferry, el "Trittenheimer Fährfels" sobresale de la montaña en la orilla derecha del Mosela. Aquí es donde aterrizaron originalmente los transbordadores.