Leuchtturm Campen

La Torre Eiffel llamada Krummhörn 😂

El faro de Campen también se conoce a menudo como el hermano pequeño de la Torre Eiffel en París. Esto se debe sobre todo al hecho de que las dos torres se construyeron el mismo año.
La construcción de acero de tres patas, pintada de rojo y blanco, se completó en 1892 después de cuatro años de construcción y, con una altura asombrosa de 65 metros, es el faro más alto de la República Federal de Alemania.
Incluso hoy en día, la luz de guía para la navegación en el Ems muestra el camino hacia los puertos marítimos de Emden, Leer, Papenburg y Delfzijl.
Visite el impresionante faro de Campener y disfrute de la impresionante vista de la costa de Krummhörner, la isla de Borkum en el Mar del Norte y los Países Bajos.

Fuente:
greetsiel.de/sehenswertes-kultur-und-natur/campener-Leuchtturm.html

El faro de Campen también se conoce a menudo como el hermano pequeño de la Torre Eiffel en París. Esto se debe sobre todo al hecho de que las dos torres se construyeron el mismo año.
La construcción de acero pintado de rojo y blanco de tres patas se completó después de cuatro años de construcción en 1892 y es el faro más alto de la República Federal de Alemania con una altura asombrosa de 65 metros.
Incluso hoy en día, la luz de guía para la navegación en el Ems muestra el camino hacia los puertos marítimos de Emden, Leer, Papenburg y Delfzijl.

El faro de Campen es el faro más alto de Alemania. Se encuentra en la desembocadura del Ems en el Mar del Norte, al noroeste de Emden. El faro de Campen sirve como una marca diurna y por la noche como un faro para conducir a través de Randzelgat en Westerems cerca de Borkum.

Con 65,3 metros, el faro más alto de Alemania llama la atención por su diseño inusual, ya que es una torre de armadura de acero independiente con una sección transversal triangular y un tubo de escalera en el medio. La torre trípode roja con un tubo central blanco lleva la cámara de la linterna roja con dos galerías y un techo verde. El faro fue construido en 1889 y terminado en 1890. Entró oficialmente en funcionamiento el 1 de octubre de 1891.