Windmotor Brakepolder Medemblik

Descripción de Windmotor Brakepolder
IntroducciónPresumiblemente en beneficio del pólder De Brake, construido en 1927 WIND MOTOR, que actualmente (1994) todavía está en uso. El motor de viento está ubicado al sur de Medemblik, al norte del pólder y en el lado sur de Brakeweg. El motor fue suministrado por la "Eerste Nederlandsche Windmotorfabriek" en Groningen.DescripciónEl motor eólico consta de una base de hormigón con un recipiente de barrena y una barrena, así como una construcción de acero que soporta el cuerpo del motor y la rueda de viento. El agua del pólder se suministra al motor eólico desde el suroeste a través de un viaje.El cuerpo del motor consiste en una rueda de viento de 7 m de diámetro, con 4 palas, llevada por seis brazos montados en un cubo de la rueda. Este cubo está lubricado en la parte delantera por un gotero de aceite. Además de una rueda de viento, el cuerpo del motor consta de una paleta principal relativamente estrecha y una paleta lateral con la que la posición del molino se ajusta a la velocidad del viento por medio de cadenas de tensión.La torre que sostiene el cuerpo del motor está construida con cuatro puntales de acero en ángulo que se unen en la parte superior. Se rigidizan con conexiones transversales horizontales y diagonales.
A la mitad de la torre, se ha creado una plataforma que conduce a la parte superior a través de una escalera.El eje del motor vertical se inserta a través del centro de la torre, que impulsa la barrena con la ayuda de ruedas dentadas cónicas. Las ruedas dentadas están lubricadas por goteros de aceite.El mortero de acero descansa en un cuenco de mortero que está cubierto con una plataforma de madera. Los puntos de pivote del sinfín y las ruedas dentadas de la transmisión se lubrican con la ayuda de goteros de aceite.El agua bombeada se vierte en el curso medio de los cimientos, desde donde fluye a través de una alcantarilla de hormigón hasta la chimenea. La salida consta de dos paredes laterales de hormigón.ValuaciónEl motor de viento es de interés general debido a su valor cultural-histórico y civil-técnico.Se ha conservado intacto y se ha convertido en un raro ejemplo de una forma innovadora de drenaje de viento, que se introdujo en los Países Bajos después de aproximadamente 1910 desde América. y se usó de manera bastante general y se ha convertido en un elemento como tal de la historia de la gestión del agua en los Países Bajos.Debido a su ubicación y forma principal, el motor de viento tiene un valor icónico en el paisaje de pólder abierto.