Anrufschranke

...y cuando el simpático funcionario ferroviario ha abierto la barrera y hemos cruzado las vías, le damos las gracias con un grito amistoso: "Ya hemos pasado, que tenga un buen día".
Y las barreras se cierran de nuevo.

Hoy tuve una linda voz de dama al teléfono.

Una barrera de llamada protege un paso a nivel que rara vez utilizan los usuarios de la carretera, que normalmente está fuera de los caminos trillados y, a menudo, el portero responsable no puede verlo. Los brazos de barrera siempre están cerrados y solo se abrirán si es necesario, si esto es posible sin riesgo.Si un usuario de la carretera quiere pasar por un paso a nivel de este tipo, informa al portero de turno a través de un intercomunicador. Después de consultar con los despachadores responsables del tramo de vía a la izquierda oa la derecha del cruce, estos últimos abren la barrera si el tráfico de trenes lo permite o anuncian la apertura a través del intercomunicador. Desde que pasó el paso a nivel i. es decir. R. no puede ver, se le pide al usuario que informe del desalojo al guardia. En casos excepcionales, el vigilante podrá escuchar los ruidos del paso a nivel a través del interfono y luego volver a cerrar las barreras. Antes de cerrar las barreras, anuncia el cierre a través del intercomunicador. Rara vez se instalan una o más cámaras para garantizar más seguridad.Los pasos a nivel por los que deben pasar rebaños de ganado pueden diseñarse de forma diferente. Aquí se desliza una barrera deslizante sobre la pista para que el ganado no se desvíe de la pista.A mediados de 2020 aún había 482 barreras de llamada en el área de los ferrocarriles federales. Esto es el 3,1 por ciento del total de 15.391 pasos a nivel. A largo plazo, por razones de economía, las barreras de llamada deberían dejar de estar homologadas, deberían asegurarse sucesivamente mediante pasos a nivel con vigilancia de barreras o un sistema de alarma libre de zonas de peligro y detección de atrasos.Fuente y enlace:
de.wikipedia.org/wiki/Anrufsperre