Livigno

El centro de Livigno es una zona peatonal.
El centro de Livigno es una zona peatonal, pero los coches pueden utilizarla para ir y venir de los hoteles allí ubicados. Cuatro líneas de autobús gratuitas circulan por la ciudad durante todo el año. Además, hay numerosos turistas de compras que se benefician de precios bajos en artículos libres de impuestos, especialmente durante las vacaciones de verano e invierno y los sábados. a. sobre bebidas alcohólicas, productos del tabaco, perfumes y combustibles. Al igual que Samnaun, el municipio de Livigno también aplica sus propios pequeños impuestos a los productos que normalmente están libres de impuestos, pero a diferencia de sus “competidores” suizos, en Livigno no se cobra el IVA.
Texto/Fuente: Wikipedia
de.wikipedia.org/wiki/Livigno

Historia, Livigno
El valle de Livigno está habitado desde el año 1000 d. C., inicialmente por motivos estratégicos militares. En el siglo XVII, los gobernantes de Valtellina de los Grisones concedieron a Livigno autonomía jurídica y económica. En 1805, Napoleón declaró Livigno zona libre de impuestos debido a su ubicación expuesta, a la que antes era de difícil acceso en invierno, por lo que aún podía estar habitada durante todo el año. Austria-Hungría reconoció estas ventajas en 1818. En 1910 el estatus de Livigno fue confirmado por Italia y finalmente en 1960 por la Comunidad Europea. Según el artículo 3, apartado 1 del CC, Livigno no pertenece al territorio aduanero de la Comunidad. Naturalmente, el contrabando siempre jugó un papel importante, como lo atestiguan aún hoy los nombres de los pubs y de las rutas de senderismo.
Dado que el lugar estuvo aislado del mundo exterior durante seis meses al año hasta 1951, se puede describir como un enclave falso y recibió el sobrenombre de Piccolo Tibet (“Pequeño Tíbet”). Desde entonces, el Passo di Foscagno también está despejado en invierno y, salvo breves interrupciones, se puede llegar a Livigno desde el lado italiano durante todo el año. También se puede acceder al valle desde la carretera suiza número 28 entre Zernez y el paso de Ofen a través del túnel de peaje Munt la Schera construido en la década de 1960, y durante los meses de verano durante el día desde el paso Bernina a través de la carretera del paso Forcola di Livigno.
Parte de la ciudad fue destruida en los años 60 durante la construcción del embalse del Lago di Livigno.
Texto/Fuente: Wikipedia
de.wikipedia.org/wiki/Livigno

Turismo, Livigno
Los deportes de invierno desempeñan un papel decisivo en el turismo en Livigno, aunque en verano se intenta atraer a los turistas mediante atractivas posibilidades para practicar ciclismo de montaña y senderismo.
En invierno hay 33 remontes con una capacidad total de 46.460 personas por hora, que dan acceso a 115 km de pistas. También hay 40 km de pistas de esquí de fondo. Debido a que los trámites son habituales de sábado a sábado, durante la temporada de invierno se producen largos atascos entre la ciudad y la entrada al túnel de un solo carril de Munt-la-Schera.
El centro de Livigno es una zona peatonal, pero los coches pueden utilizarla para ir y venir de los hoteles allí ubicados. Cuatro líneas de autobús gratuitas circulan por la ciudad durante todo el año. Además, hay numerosos turistas de compras que se benefician de precios bajos en artículos libres de impuestos, especialmente durante las vacaciones de verano e invierno y los sábados. a. sobre bebidas alcohólicas, productos del tabaco, perfumes y combustibles. Al igual que Samnaun, el municipio de Livigno también aplica sus propios pequeños impuestos a los productos que normalmente están libres de impuestos, pero a diferencia de sus “competidores” suizos, en Livigno no se cobra el IVA.
Texto/Fuente: Wikipedia
de.wikipedia.org/wiki/Livigno