Oorlogsmonument

El monumento en 'de Lange Vlieter' recuerda a los habitantes de Beegden (municipio de Maasgouw) de los seis miembros de la tripulación del Wellington MK III X 3420 del escuadrón 426 canadiense, que murieron durante una batalla aérea con un caza nocturno alemán. Su atacante terminó en el molino en Beegden.

El Vickers Wellington fue uno de los aviones británicos más importantes durante y poco después de la Segunda Guerra Mundial: se construyeron un total de 11.461 ejemplares. Resulta aún más incomprensible que sólo haya sobrevivido un ejemplar, recuperado del famoso lago Ness.
El desarrollo del Wellington comenzó en Vickers en octubre de 1932 tras una licitación para un bombardero medio bimotor. En el Vickers Wellesley se utilizó como antes el método de construcción geodésica (un marco hecho de tubos de aluminio remachados y luego cubiertos con tela). Esto hizo que el Wellington fuera más robusto. El primer vuelo del primer prototipo, que se diferenciaba claramente de todos los vehículos posteriores, tuvo lugar el 15 de junio de 1936. Después del primer vuelo se celebró una nueva licitación para los vehículos de serie.
La primera máquina que se construyó fue también el primer modelo de serie. Los motores Bristol Pegasus XVIII se instalaron en el primer avión de la serie (Mk. I). Se utilizó un Rolls-Royce Merlin X para el Mk. II y un Bristol Hercules III para el Mk. III. La primera versión producida en masa fue el Wellington Mk. IC. Se hicieron 2.685 ejemplares. Después de que los primeros bombarderos cuatrimotores estuvieron disponibles en cantidades suficientes en la RAF, un número significativo fue al Comando Costero para luchar contra los submarinos alemanes. El Mk. VIII era esencialmente un Mk. IC con uno de los primeros radares ASV.
Más información:
de.wikipedia.org/wiki/Vickers_Wellington

Un remanente de un avión de guerra se ha conservado aquí en la gran roca Maas