Lumb Viaduct

El 18 de septiembre de 1848, East Lancashire Railway abrió un ramal de su línea Manchester-Rawtenstall en Stubbins Junction, justo al norte de Ramsbottom, en dirección a las colinas de Accrington. Solo se necesitaba un túnel de 146 yardas en Haslingden, pero la ruta requería una serie de viaductos. Uno de ellos estaba a una milla al norte de Stubbins, junto a la pequeña comunidad de Lumb. Diseñado por J S Perring y Sturges Meek, este último alumno de George Stephenson, comprende nueve arcos segmentados, cada uno de 40 pies de luz y con sofitos de ladrillo rojo. Estos permitieron que el ferrocarril alcanzara una altura de 60 pies sobre el río Irwell. Los arcos están sostenidos por pilares de arenisca revestidos de roca. Tras el cierre el 5 de diciembre de 1966, parte de la ruta de doble vía se convirtió en el hogar adoptivo del Ferrocarril de East Lancashire. Preservation Society hasta que se mudó a Bury en 1972. Lumb Viaduct se incluyó en la lista de Grado II en noviembre de 1984