Bahnübergang

El ferrocarril del valle del Ruhr es una línea ferroviaria parcialmente histórica desde Düsseldorf-Rath a través de Essen-Kupferdreh, Bochum-Dahlhausen, Hattingen, Hattingen-Welper, Hattingen-Blankenstein, Witten-Herbede, Hagen-Vorhalle y Schwerte hasta Warburg. Fue construido entre 1870 y 1876 por Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft, una de las tres grandes compañías ferroviarias privadas en el área del Ruhr en ese momento. La ruta se considera un ejemplo de cómo los valles de los ríos eran particularmente adecuados para la construcción de líneas ferroviarias en ese momento debido a su inclinación generalmente uniforme.El ferrocarril del valle del Ruhr se utilizó principalmente para transportar carbón al puerto de Ruhrort, sin pasar por Heissener Berg. La conexión de ferrocarriles provocó un gran volumen de tráfico en el apogeo de la minería del carbón en el Ruhr y debido a la producción de acero en Henrichshütte en Hattingen.Además del Ferrocarril del Valle del Ruhr, que no corre a lo largo del Ruhr en su sección más occidental desde Kettwig a Düsseldorf, también estaba el Ferrocarril del Valle del Bajo Ruhr desde Kettwig a lo largo del Ruhr hasta Styrum, que estuvo cerrado hasta 1978 y luego desmantelado. Hespertalbahn no forma parte de Ruhrtalbahn, aunque discurre en gran parte paralelo al río, aquí en la orilla sur de Baldeneysee, desde la antigua estación de Kupferdreh hasta Haus Scheppen.
de.wikipedia.org/wiki/Ruhrtalbahn

Siempre un bonito motivo fotográfico 📸: desde lejos, en detalle, desde arriba o desde abajo.

Buen cruce sobre el lago.