Ringlokschuppen

Antiguo "garaje" para 24 locomotoras, hoy monumento industrial y sede de proyectos culturales de la escena independiente.

Como monumento industrial, la rotonda ilustra el cambio estructural en la región del Ruhr. El cobertizo de locomotoras, construido alrededor del año 1900, incluía 24 soportes para el almacenamiento de locomotoras en un ángulo total de 154 grados y una profundidad de construcción de 22,25 metros. El radio exterior es de 57,75 metros, el círculo interior es de 35,50 metros, el área de cumbrera es de 8,30 metros y la altura del alero es de 6,23 metros. Como parte de lo que entonces era el depósito ferroviario de Speldorf, la rotonda se utilizaba, junto con otras dos rotondas, para almacenar locomotoras de vapor, que eran abastecidas por la torre de agua asociada. En 1943, un bombardeo destruyó la plataforma giratoria por la que se llegaba a las vías del cobertizo.Después de la Segunda Guerra Mundial, Mülheim-Speldorf fue hasta principios de los años 1970 una filial del depósito de vehículos de motor de Essen (Kbw) de los Ferrocarriles Federales Alemanes. Además de los autobuses ferroviarios, en esta planta también estaban estacionados otros vehículos de motor, como tractores pesados y camiones para el transporte de mercancías a larga distancia. En los últimos años, antes de la renovación completa, el antiguo cobertizo de locomotoras sirvió como taller de reparación para una empresa de transporte con sede en el lugar.Fuente: de.wikipedia.org/wiki/Ringlokschuppen_M%C3%BClheim