Sülztalbahn

La línea ferroviaria Colonia-Mülheim-Lindlar, anteriormente también conocida como Sülztalbahn, es una línea ferroviaria de 45 km de largo desde Colonia-Mülheim a través de Bergisch Gladbach, Bensberg, Rösrath, Hoffnungsthal e Immekeppel hasta Lindlar.[4]El primer tramo de construcción de Mülheim am Rhein a Bergisch Gladbach se puso en marcha el 15 de diciembre de 1868 y se alcanzó el punto final en Lindlar el 16 de diciembre de 1912. El tráfico de pasajeros más allá de Bergisch Gladbach se interrumpió el 29 de septiembre de 1965 y el tráfico de mercancías el 22 de mayo de 1966.La ruta entre Bergisch Gladbach y Colonia-Mülheim se electrificó el 1 de junio de 1975, donde la línea S-Bahn S 11 corre hoy hasta la estación Terminal del aeropuerto de Düsseldorf. Todavía existe un apartadero no electrificado al parque industrial Zinkhütte para el tráfico de mercancías.[5] El tramo entre Rösrath y Hoffnungsthal ahora es parte del ferrocarril Colonia-Kalk-Overath.La ruta aún se conserva o es reconocible en partes y se ha convertido parcialmente en un carril bici (ver lista de carriles bici en líneas de ferrocarril en desuso). También hay varias estructuras de puentes.El momento y las circunstancias de los orígenes de los nombres Sülztalbahn o Sülztal-Express no están claros, pero la línea ferroviaria, que anteriormente era importante para los residentes de las ciudades a las que llegaba, sigue siendo popular con este nombre en la actualidad. (...)Fuente y enlace:
de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_K%C3%B6ln-M%C3%BClheim%E2%80%93LindlarMás enlaces:
Sülztalbahn Lindlar eV 51789 Lindlar
suelztalbahn-lindlar.deBahnstrassenradeln por el Dr. Achim Bartoschak
bahntrassenradeln.de/details/nw4_17a.htm?w (direcciones)
bahntrassenradeln.de/details/nw4_17a.htm?k (mapa, descargar archivo gpx)
bahntrassenradeln.de/details/nw4_17a.htm?f (fotografías)

Por aquí pasaba antiguamente el Sülztalbahn. En realidad, el “Sülztalbahn” no existe oficialmente. Oficialmente, la línea ferroviaria se llamó Colonia-Lindlar después de su finalización y se dividió en varios tramos operativos desde Kalk-Süd pasando por Colonia-Mülheim, Colonia-Dellbrück, Bergisch Gladbach y Rösrath hasta Lindlar.
Una línea ferroviaria que en parte sigue viva, pero que también ha dejado numerosas huellas y ha vuelto a la vida como un agradable carril bici.

Un tablero informativo que vale la pena leer.