Carril bici ferroviario en la ruta de la antigua WLE

Aunque Westfälische Landes-Eisenbahn (WLE) era propietaria de la ruta de Wiedenbrück a Sennelager, Sennebahn no tenía conexión directa con el resto de la red de rutas WLE. La WLE llevó a cabo reparaciones menores en las locomotoras y vagones en el depósito de locomotoras de Delbrück (Westf). Hasta su demolición en mayo de 1996, existía una cochera de dos vías diseñada para cuatro locomotoras de triple acoplamiento con polvorín, taller, herrería y torre de agua. Para el trabajo de fecha límite y la eliminación de daños importantes en el material rodante, las locomotoras y los vagones tuvieron que ser transferidos a través del ferrocarril Rheda al taller principal de WLE en Lippstadt North en la línea ferroviaria Münster-Warstein. El Bahnmeisterei fue asignado a la estación Rietberg-Neuenkirchen. Desde 1955 hasta la gestión operativa por parte de DB el 1 de abril de 1958, la línea Wiedenbrück–Sennelager estuvo afiliada a la oficina del maestro ferroviario Lippstadt Nord.