U-Bahn St. Pauli

La estación de metro St. Pauli es una parada de la línea de metro U3. Está ubicado debajo de Millerntorplatz en el distrito homónimo al este de Reeperbahn. La parada es especialmente importante para las llegadas y salidas de eventos en el estadio Millerntor y en el Heiligengeistfeld. La estación de metro tiene un andén central de 90 metros de largo a una sola profundidad. Hay entradas en ambos extremos de las plataformas. La estación no tiene barreras.
La estación fue planificada y construida a partir de 1910 por el arquitecto berlinés Johann Emil Schaudt. Se inauguró el 25 de mayo de 1912 como estación Millerntor y funcionó como terminal durante un buen mes, hasta que el anillo ferroviario elevado estuvo en pleno funcionamiento el 29 de junio de 1912. También tiene una instalación de marcha atrás de vía única al norte de la plataforma. La primera conversión tuvo lugar en 1926/27, cuando la plataforma se amplió de 67 metros a 90 metros de longitud. Desde entonces, también se pueden utilizar trenes de 6 coches en lugar de trenes de 4 coches, que se necesitaban con urgencia desde mediados de la década de 1920 a más tardar. En 1935, la estación pasó a llamarse "Millerntor" a "St. Pauli", porque el nombre del distrito era mucho más conocido fuera de Hamburgo.
Durante la Segunda Guerra Mundial, los servicios de trenes se interrumpieron con frecuencia. La última y más larga interrupción del servicio fue de marzo a septiembre de 1945. No fue hasta el 11 de marzo de 1946 que la ruta a través de Landungsbrücken hasta la estación principal pudo volver a ponerse en funcionamiento.
En la década de 1960, el sistema de acceso se complementó con máquinas expendedoras de billetes, y más tarde se eliminó por completo el sistema de barreras. En 1979 se llevó a cabo una importante renovación. Se rediseñó completamente la única entrada en el extremo sur y se instaló una escalera mecánica, se renovó el vestíbulo de andenes y se renovaron los revestimientos de las paredes.
En 1999 hubo otra conversión, durante la cual se quitaron el stand en la plataforma para el asistente de estación que ya no se usa con las instalaciones de despacho y la caja de señales para la vía circular. El quiosco de la plataforma ha sido ampliado y rediseñado. La segunda entrada hacia Glacischaussee/Heiligengeistfeld se creó en el extremo norte de la plataforma. Las paredes detrás de las vías estaban revestidas con paneles de hojalata. Durante la renovación, se descubrió en el vestíbulo una pared de azulejos original de 1912, que fue renovada y conservada. La antigua entrada sur recibió el techo arqueado de protección contra la intemperie hecho de metal y vidrio, así como un ascensor.

La estación de metro de St. Pauli está muy frecuentada para llegar a Reeperbahn, Landungsbrücken, Fischmarkt, etc. en transporte público. Si no está familiarizado con el área, encontrar un lugar para estacionar no es tan fácil. Muy bien situado y bien señalizado.

Muy buen punto de partida para dar un paseo por la Reeperbahn y la catedral, y también para llegar rápido a casa más tarde.