Grenzübergang Hardegg

Fácilmente "pasable" hoy: en los días de la Cortina de Hierro, solo los tanques podían cruzar el puente.

Antes de que se construyera el puente, el Thaya tenía que cruzarse en un vado sobre la ciudad. En los años 1873/1874 se reconstruyó una carretera a Hardegg (hoy carretera estatal L 38 de Niederfladnitz a Hardegg). El puente también fue erigido como parte de esta obra. La construcción de la estructura de hierro se encargó a la empresa vienesa Ignaz Gridl.

Las aduanas de ambas orillas no se construyeron hasta después de la Primera Guerra Mundial y la demarcación definitiva entre los dos estados. Hasta el final de la Segunda Guerra Mundial, este puente se utilizó de forma casi continua y sin restricciones significativas. A partir de 1945 se cerró el paso fronterizo del Telón de Acero. La Primavera de Praga trajo esfuerzos para reabrir, pero esto no se materializó.

de.wikipedia.org/wiki/Thayabr%C3%BCcke_Hardegg_%E2%80%93_%C4%8C%C3%AD%C5%BEov

Enclavado entre las pistas sólo para ciclistas y peatones.