Windmühle Ditzum

Hermosa galería holandesa en medio de Ditzum, que no es fácil de fotografiar de manera óptima debido a las calles estrechas. Merece la pena subir al molino cuando está abierto. La vista del lugar desde aquí es maravillosa. Así que asegúrate de ir a la galería si está abierta. En la planta baja hay todo tipo de cosas que se pueden encontrar en la sala de juegos de las mujeres del campo local.
El primer molino en Ditzum se construyó en 1769, pero se incendió en un devastador incendio en el pueblo en 1882. Solo un año después, el nuevo molino estaba en funcionamiento nuevamente. Pero aquí tampoco la suerte duró para siempre: un incendio durante la Segunda Guerra Mundial dañó gravemente la pieza buena. Una reparación improvisada después del final de la guerra no fue muy convincente.
Es gracias al programa de renovación del pueblo del estado de Baja Sajonia en la década de 1990 que el municipio de Jemgum adquirió el molino de propiedad privada y, con la ayuda de la asociación de molinos fundada en 1998, construyó el molino sobre la mampostería restante, ya que puede verse hoy. La gente ingeniosa de Ditzum obtuvo los ocho de un molino abandonado en Dithmarschen. La galería, la tapa del molino y las alas, por otro lado, tuvieron que ser reconstruidas. Desde entonces, el monumento ha vuelto a ser funcional con un proceso de esmerilado y puede ser visitado.

Construido en 1883, la galería de dos pisos Dutchman se incendió en 1943 y fue reconstruido como un molino de motores en el mismo año. En 1945 el molino volvió a incendiarse como consecuencia de los bombardeos y luego fue restaurado. Desde 1988, Ditzumer Mühlenverein ha estado tratando de expandir completamente la planta. En los meses de verano, las palas vuelven a girar de vez en cuando y se realizan visitas al molino en fechas determinadas. En el "Stöberstube" de las mujeres del campo puedes descubrir todo tipo de cosas. Cada segundo domingo también puede experimentar la calidez de Frisia Oriental con té y pasteles caseros.
Mónica van Lengen

En 1769, después de tenaces esfuerzos para obtener el permiso, el molinero de Jemgumer Conrad Crehling construyó un molino en Ditzum. El molino estaba en el centro de Ditzum, en la ubicación del molino actual. Un incendio en el pueblo destruyó el molino y el granero en 1882; sin embargo, la reconstrucción se llevó a cabo un año después. La subestructura de ladrillo data de este año. El molino se ha restaurado continuamente, por ejemplo, instalando una rosa de los vientos. En 1905 se le dio un motor adicional con un motor diesel Deutz, que estaba ubicado en una casa de máquinas separada.En abril de 1943, el molino se incendió nuevamente y fue destruido hasta la subestructura. Debido a la importancia del molino para el abastecimiento de la población, se reconstruyó en el mismo año, pero sólo como molino a motor con cubierta plana. En los últimos días de la guerra a fines de abril de 1945, Ditzum fue objeto de un intenso fuego. Como resultado, el molino, la casa del molinero y los billetes se quemaron por completo.Con mucho esfuerzo, el molino se volvió a poner en funcionamiento como un molino de motor en los primeros años de la posguerra y funcionó hasta la muerte del último molinero, Nilolaus Steen, en 1986. El municipio de Jemgum pudo adquirir la propiedad a través del programa de renovación del pueblo del estado de Baja Sajonia (Ditzum era un pueblo modelo). En 1991, miembros de la asociación de molinos rescataron ladrillos de arcilla de viejas casas demolidas. La subestructura de piedra del molino fue así restaurada y levantada para que la nueva galería pudiera elevarse por encima de los techos de las casas vecinas.En 1992, como parte de un ejercicio, un viejo octógono de molino fue trasladado de Strübbel (Schleswig-Holstein) a Ditzum por una lancha de desembarco de la Armada alemana. El octógono fue reparado en el lugar y cubierto con pizarra. En septiembre de 1992 se colocó sobre el tocón del molino el octágono restaurado y la galería de nueva construcción. Las piezas de nueva fabricación (eje principal, capuchón y rosa de los vientos) se instalaron en junio de 1994. A esto le siguieron las alas fabricadas en los Países Bajos. Tras su finalización, el molino actual es un monumento técnico único formado por componentes antiguos y nuevos.