Neuer Friedrichstollen und Lochsteine

El portal de Friedrichstollen, que está bajo protección de monumento, se encuentra aquí. Con el fin de simplificar las rutas de transporte, en 1918 se comenzó a trabajar para "hundir" (= construir) el nuevo túnel de Friedrich. Si se suma el antiguo túnel de Friedrich, el nuevo túnel de Friedrich tiene una longitud de 1.360 m.A partir de 1939, la producción cae considerablemente. Desde 1941, el túnel sirvió como refugio antiaéreo para los residentes de Altwiesloch. Recién a fines de la década de 1940 fue completamente abandonada, rellenada, tapiada y derribada.
Piedras de límite que marcaron la línea de propiedad en una mina
uno de ladrillos perforados. En la superficie, mostraron hasta dónde se permitía llegar a la minería subterránea. La mayoría de las piedras perforadas en el distrito de Wiesloch son de los años 1847 a 1855. En ellas se puede ver el símbolo de la industria minera, mazos y hierros, incluyendo las iniciales del dueño del pozo. Las piedras perforadas tienen hasta 1 m de altura y pesan hasta 500 kg.
Fuente: Mapa de la ruta circular minera, ciudad de Wiesloch

Esta es la estación 1 y 2 de Wiesloch Mining Trail.

Ruta minera de Wiesloch | Distritos 1 y 2 | Piedras perforadas marcaron los límites de los depósitos de minerales en la superficie de la tierra. Por lo tanto, los mojones ubicados en la superficie deben extenderse verticalmente hacia el suelo. Establecer y mantener límites subterráneos fue difícil, lo que a menudo resultó en disputas legales. Tallados en la piedra hay mazos y cinceles junto a las correspondientes iniciales del propietario o administrador del pozo. Lecturas adicionales: Hildebrandt, Ludwig H.: The mining circular route on Kobelsberg (Stadt Wiesloch - Local Agenda 21), Wiesloch o.J.