Blick auf den Main-Donau-Kanal bei Katzwang

La construcción del canal Meno-Danubio comenzó en junio de 1960. En el Tratado de Duisburgo entre la República Federal de Alemania y el Estado libre de Baviera de 1966 se reorganizaron la financiación y la ejecución. El gobierno federal poseía dos tercios del RMD-AG y el Estado Libre de Baviera un tercio.[19] La ruta del Meno a Forchheim se completó en 1967 y el puerto de Erlangen se inauguró en 1970. En presencia del primer ministro bávaro, Alfons Goppel, el 23 de septiembre de 1972 se inauguró la llamada ruta del norte (Bamberg-Núremberg) con el puerto estatal de Núremberg (hoy Bayernhafen Núremberg).

Incluso antes de que comenzaran las obras de construcción, surgió un debate sobre el futuro estado de la vía fluvial según el derecho internacional. Durante la Guerra Fría, los críticos temían una internacionalización del canal y la “competencia de las flotas rojas” de los estados socialistas ribereños del Danubio. Por encargo de la Asociación Alemana de Navegación y Navegación y del Ministerio de Economía, Infraestructura, Transporte y Tecnología de Baviera, el jurista y experto en derecho internacional Günther Jaenicke preparó un estudio publicado en 1973. Se llegó a la conclusión de que la República Federal de Alemania no estaba obligada a internacionalizar el canal ni a conceder derechos de tráfico a otros estados. Muchos de estos temores se pusieron en perspectiva posteriormente con la caída del Telón de Acero y el desarrollo de la Unión Europea.

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El canal Meno-Danubio es una vía fluvial federal de 171 kilómetros de largo en Baviera que conecta el Meno cerca de Bamberg con el Danubio cerca de Kelheim. El canal fue construido entre 1960 y 1992.

Camino no siempre apto para bicicletas de carrera. Con bicicletas de gravel, de trekking o de montaña es perfectamente posible. Si es necesario, simplemente cambie a las calles laterales que corren paralelas a la presa.