Los túneles a través de los Mormont (1855-2010)

Los Túneles del Mormont (1855-2010) El primero; Tren de pasajeros tirado por locomotoras en el mundo corrió en Inglaterra en 1825. Si bien Francia y Alemania ya habían construido miles de kilómetros de vías férreas, no fue hasta 1847 que Suiza colocó las primeras vías en un tramo de aproximadamente 30 km entre Baden y Zúrich. En el siglo XIX, a diferencia de un país centralizado como Francia, Suiza transfirió la construcción y operación de líneas ferroviarias según la ley federal de 1852, pero también la autoridad para otorgar concesiones a los cantones. No promulgó ninguna regulación sobre enrutamiento, coordinación, implementación técnica o política tarifaria. Fue financiado con la ayuda de capital privado y subsidios. Así, el 8 de junio de 1852, Johann Jakob Sulzberger, ingeniero de Thurgau, recibió de los municipios y cantones la concesión de la línea ferroviaria Morges-Yverdon del cantón de Vaud, y fundó la Compagnie de l'Ouest-Suisse. La línea fue inaugurada en 1855. El trazado, basado en lo que fue el Canal de Entreroches, requirió la perforación de dos túneles a través del Mormont. La construcción de estos dos túneles ferroviarios más antiguos de Suiza comenzó en 1850 y en 1855 se pusieron en funcionamiento. Todas las empresas ferroviarias eran sociedades anónimas y, al igual que la Compagnie de l'Ouest-Suisse, tenían que luchar por la rentabilidad. Ya en 1861, las cuatro quintas partes de las empresas ferroviarias de Suiza atravesaban dificultades financieras. Por razones económicas, la Compagnie de l'Ouest-Suisse pronto se vio obligada a fusionarse con otras empresas para formar la Compagnie du Jura-Simplon. Este último fue nacionalizado el 1 de mayo de 1903. Nacieron los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB). Como los dos túneles de Mormont mostraban claramente signos de desgaste, fueron renovados a partir de 2008. La obra, presupuestada en CHF 48,3 millones, consistió en un nuevo avance en el lado alpino y la posterior renovación de los dos túneles existentes. Desde finales de 2010 se ha continuado trabajando para permitir el paso de vagones de dos pisos y todo tipo de vagones portacontenedores. Imagen de la izquierda: Uno de los nuevos túneles a través del Mormont. Plan InfraTunnel de la línea Yverdon-Morges-Lausanne de 1853

La primera vez que llegas allí, sorprende descubrir este lugar en medio del bosque.
Sin embargo, es un gran lugar si quieres pasar entre Eclépens Gare yendo hacia Chavornay... Pasé por allí a menudo mientras hacía recorridos en bicicleta de montaña cuando era más joven.