Göhltalviadukt / Viadukt von Moresnet

El viaducto de Göhltal, también conocido como viaducto de Moresnet, es un viaducto ferroviario en la ruta de Montzen en el distrito de Moresnet Village del municipio belga de Plombières. El puente cruza el valle del Göhl con una longitud total de 1107 metros y una altura máxima de alrededor de 52 metros sobre el Göhl. En la zona del puente, la ruta tiene una pendiente de 1,8 por mil en dirección a Aquisgrán y alrededor de una cuarta parte de la longitud del puente se encuentra en un arco con un radio de 1600 metros (Wikipedia).

El viaducto de Geuldal en Moresnet se extiende por el Geuldal cerca de Moresnet con una longitud total de 1.107 metros y una altura de 52 metros. Adder, fue el puente ferroviario más largo de la red ferroviaria belga. El viaducto forma parte de la conexión entre la zona del Ruhr alemán y el puerto de Amberes. Fue construido durante la ocupación alemana de Bélgica en la Primera Guerra Mundial por orden de las autoridades militares alemanas. Para la construcción se utilizaron unos 14.000 trabajadores y prisioneros de guerra. Muchos de ellos no sobrevivieron al trabajo pesado y peligroso. El trabajo estructural se completó en un período inimaginablemente corto de siete meses. El viaducto fue destruido por soldados belgas en 1940 durante la Segunda Guerra Mundial para impedir el avance de las tropas alemanas. El viaducto fue reparado bajo la renovada ocupación alemana, pero fue nuevamente destruido por soldados alemanes en 1944, esta vez para evitar el avance de las tropas aliadas. A finales del siglo XX, alrededor del 70 % del tráfico de mercancías entre el puerto de Amberes y Alemania se realizaba a través del viaducto. Hoy en día, entre 80 y 100 trenes de carga pasan por el viaducto diariamente, principalmente de noche.

El carril bici RAVel pasa por debajo del edificio monumental