Bahnhof Zossen

Zossen era el término de uno de los tres ferrocarriles suburbanos del sur de Berlín que terminaban en Potsdamer Bahnhof, más precisamente en Wannseebahnhof o la estación de tren suburbano y de circunvalación, al oeste o al este de Potsdamer Bahnhof. La ruta no formó parte de la "Gran Electrificación" de la ciudad de Berlín y los ferrocarriles suburbanos en la segunda mitad de la década de 1920. Sin embargo, después de que se combinara con la línea suburbana del noroeste a Velten a través de Berlín-Tegel y Hennigsdorf para formar una línea de diámetro a través del túnel norte-sur, que estaba en funcionamiento continuo en noviembre de 1939, debido a la construcción del norte -S-Bahn sur, esta línea también se iba a utilizar para electrificarse. Primero, sin embargo, la línea se interrumpió en la estación Papestraße (hoy Berlín-Südkreuz), donde los pasajeros tenían que cambiar de un tren tirado por locomotoras de vapor a un tren eléctrico. En 1940, comenzaron las operaciones de S-Bahn eléctrico a Rangsdorf. La ruta electrificada, interrumpida en 1961 por la construcción del Muro, fue reconstruida en 1992 solo hasta Blankenfelde.
Fuente: Wikipedia

La placa conmemora el récord mundial de velocidad establecido aquí el 28 de octubre de 1903 por automotores eléctricos. El tablero se encuentra en la actual estación de tren de aventuras Zossen. Aquí es donde comienza la ruta del trolebús a Mellensee.

Aquí se hizo historia en 1903: un vehículo sobre raíles alcanzaba los 210,2 km/h. Eso fue un récord mundial. Este récord solo fue superado en 1931.