Beatrix Sluizen Nieuwegein

En verano da gusto ver los barcos en la esclusa......

Agradable a la vista, pero no ciclar muy bien.

Datos sobre el canal de Lek Longitud: 4 kilómetros
Ancho: 100m
Profundidad: -4,50 KPEl canal tiene menos de 4 km de largo, pero forma un enlace importante en la ruta de navegación Amberes-Rotterdam-Amsterdam.
El Canal Lek fue inaugurado en 1938. Junto con el canal Ámsterdam-Rin, era una alternativa al obsoleto canal Merwede.Cerradura de la princesa Beatriz
La esclusa Princess Beatrix es la esclusa de navegación interior monumental más grande de los Países Bajos y está ubicada en el Canal Lek.Renovación de los barrancos
El Canal Lek es la conexión más importante entre los puertos de Róterdam y Ámsterdam. Debido a que cada vez más barcos y más grandes utilizan el canal Lek, la esclusa Princess Beatrix estaba en peligro de convertirse en un cuello de botella. Es por eso que el complejo de esclusas se amplió entre 2016 y 2019 con una tercera cámara de esclusas que es más larga, ancha y profunda que las 2 cámaras de 1938. El Canal Lek también se ha ampliado. Se han reubicado varios objetos de la New Dutch Waterline para esta ampliación, incluidas 3 casamatas completas.La tercera cámara se ha construido deliberadamente como un "corte" en el paisaje, para que no sobresalga. El complejo de esclusas original es un monumento nacional y de esta manera permanece claramente visible. Ambas cámaras antiguas tienen puertas levadizas que se mueven hacia arriba y hacia abajo en torres elevadoras características. La tercera cámara tiene puertas enrollables que se mueven hacia adelante y hacia atrás desde las puertas junto a la tercera cámara sobre rieles en la parte inferior de la cámara. La princesa Beatriz inauguró la tercera cámara el 6 de febrero de 2019.Tras la puesta en servicio de la 3.ª cámara, las 2 cámaras existentes se renovaron en 2019. Además de la renovación de muchas partes antiguas, el complejo de esclusas original ha sido restaurado a su antiguo esplendor en la medida de lo posible. Se han eliminado los edificios y un puente peatonal que se habían agregado a lo largo de los años. El resultado es que ahora, al igual que en 1938, las antiguas casas de servicio y las torres elevadoras vuelven a ser el centro de atención. La renovación se completó a finales de 2019. Desde entonces, los tiempos de espera para los patrones se han reducido a casi cero.Fuente
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