Osterbekkanal

una de las muchas venas de agua a través de la ciudad donde puede haber mucha acción

El canal Osterbek fue uno de mis primeros lugares favoritos en Hamburgo. La vista desde el puente Bramfelder cuando pasa el U3, el ruido cuando los remos de los botes se sumergen en el agua: eso es Hamburgo para mí. En primavera se tiene la sensación de que todo el mundo va despertando poco a poco de su letargo, sentándose en las escaleras junto al agua detrás del Museo del Trabajo y disfrutando de los primeros rayos de sol. O bien, alquile un hidropedal en la empresa de alquiler de embarcaciones de Dornheim y observe lo que ocurre desde el agua. Del Museo del Trabajo a Mühlenkamp y de regreso con un café en Elbgold: mi paseo favorito por Barmbek-Hood. También el programa perfecto para un domingo. A menudo me reunía con mi mejor amigo los domingos por la mañana, paseábamos juntos por el agua y recordábamos la noche anterior de fiesta. Sal del bullicio de la ciudad, en la ciudad. Sin tener que conducir primero a ningún lado. Para mí, ese es el canal de Osterbek. Me encanta pasear por los numerosos puentes pequeños, observar los hidropedales y detenerme de vez en cuando en un banco del parque.
Uno de los muchos lugares hermosos del injustamente subestimado distrito de Barmbek.

El Osterbek es un arroyo en Hamburgo. Nace en Farmsen-Berna, cerca de la carretera Wegelstück y desemboca en el Alster exterior como Langer Zug.

Hoy en día se han enderezado gran parte de la parte superior del Osterbek. El tramo entre Tournamentstieg y Berberweg se renaturalizó en 2003 como medida de compensación por los daños medioambientales causados por proyectos de construcción en otros lugares.

En la rampa del túnel del metro, delante de la estación Wandsbek-Gartenstadt, el Osterbek pasa a través de una alcantarilla.

Cerca del instituto de investigación de la construcción naval, el Seebek, procedente del lago Bramfelder, desemboca en el Osterbek.

Desde Wachtelstrasse el Osterbek se desarrolla como el Canal de Osterbek. El canal se construyó gradualmente entre 1863 y 1912 y trajo consigo importantes asentamientos industriales. Por ejemplo, la fábrica de caucho, en cuyo emplazamiento se encuentra actualmente el Museo del Trabajo, y la fábrica de Kampnagel. La central eléctrica de Flotowstrasse, la fábrica de gas vecina (hoy “Alster City”) y la planta incineradora de residuos de Dulsberg ya no existen.

La tierra resultante de la construcción del canal se utilizó para construir los terraplenes del ferrocarril ligero, el ferrocarril elevado y la vía de circunvalación de mercancías.

En la parte superior del canal, un ramal conduce a través del canal de Barmbeker hasta Stadtparksee, que a su vez está conectado con el Alster exterior a través del canal Goldbek. Este canal se creó para abastecer de carbón la propia central eléctrica del metro. El astillero Alster también está situado en el canal de Osterbek desde 1912, donde todavía hoy se mantienen y reparan los barcos de Alster. Hasta 1984 existía un servicio regular dentro del HVV (línea 52: “bandera azul”) con muelles en Mühlenkamp, Bachstrasse y Saarlandstrasse. Antes de la Segunda Guerra Mundial, las barcazas operaban como servicios de conexión de los grandes barcos de vapor entre Mühlenkamp y Stadtparksee. A partir de la década de 1930, las empresas industriales comenzaron a migrar debido a la falta de posibilidades de ampliar las instalaciones de las fábricas y a los cambios estructurales; fueron reemplazadas por el desarrollo residencial en expansión.

de.wikipedia.org/wiki/Osterbek