Osterbekkanal

El canal de Osterbek fue creado el siglo pasado. Además de purgar las alcantarillas, se utilizó principalmente como ruta de transporte desde el puerto hasta los sitios industriales que se habían formado aquí durante la segunda ola de industrialización.

bonita ruta por el canal sin coches

El Osterbek es un arroyo en Hamburgo. Nace en Farmsen-Berna, cerca de la carretera Wegelstück y desemboca en el Alster exterior como Langer Zug.

Hoy en día se han enderezado gran parte de la parte superior del Osterbek. El tramo entre Tournamentstieg y Berberweg se renaturalizó en 2003 como medida de compensación por los daños medioambientales causados por proyectos de construcción en otros lugares.
En la rampa del túnel del metro, delante de la estación Wandsbek-Gartenstadt, el Osterbek pasa a través de una alcantarilla.

En el instituto de investigación de la construcción naval, el Seebek desemboca en el Osterbek procedente del lago Bramfelder.

Desde Wachtelstrasse el Osterbek se desarrolla como el Canal de Osterbek. El canal se construyó gradualmente entre 1863 y 1912 y trajo consigo importantes asentamientos industriales. Por ejemplo, la fábrica de caucho, en cuyo emplazamiento se encuentra actualmente el Museo del Trabajo, y la fábrica de Kampnagel. La central eléctrica de Flotowstrasse, la fábrica de gas vecina (hoy "Alster-City") y la planta incineradora de residuos de Dulsberg ya no están allí.

La tierra resultante de la construcción del canal se utilizó para construir los terraplenes del ferrocarril ligero, el ferrocarril elevado y la vía de circunvalación de mercancías.

En la parte superior del canal, un ramal conduce a través del canal de Barmbeker hasta Stadtparksee, que a su vez está conectado con el Alster exterior a través del canal Goldbek.
Este canal se creó para abastecer de carbón la propia central eléctrica del metro. El astillero Alster también está situado en el canal de Osterbek desde 1912, donde todavía hoy se mantienen y reparan los barcos de Alster. Hasta 1984 existía un servicio regular dentro del HVV (línea 52: “bandera azul”) con muelles en Mühlenkamp, Bachstrasse y Saarlandstrasse.
Antes de la Segunda Guerra Mundial, las barcazas operaban como servicios de conexión de los grandes barcos de vapor entre Mühlenkamp y Stadtparksee. A partir de la década de 1930, las empresas industriales comenzaron a migrar debido a la falta de posibilidades de ampliar las instalaciones de las fábricas y a los cambios estructurales; fueron reemplazadas por el desarrollo residencial en expansión.

de.wikipedia.org/wiki/Osterbek