Schleuse Linden

La esclusa del puerto de Linden se construyó como parte de la construcción del Canal Mittelland y el canal secundario (SKL) que se bifurca de él en los años 1906 a 1916 como una esclusa de eje en construcción sólida. Las operaciones de envío comenzaron en 1916. Longitud útil de la cámara 85,00 m, ancho de la cámara libre 10,00 m, altura de elevación a nivel normal del agua 7,70 m.

La esclusa del puerto es una esclusa de eje con tanques abiertos en el costado. Las piscinas de ahorro tienen un sello de arcilla de 0,50 m de espesor, que está cubierto por losas de hormigón.

Al lado del cabezal inferior hay una casa de bombas de un piso.

Hay un puente de carretera en el Unterhaupt, que también sirve como máscara para el Untertor.

La compuerta dispone de compuerta batiente en cabecera, compuerta de percusión en la cabecera inferior, compuertas de cilindros para la dársena económica de dos caras y bocatomas de cabecera y compuertas de cuña de rodillos en los circuitos de la cabecera inferior.

La estructura deficiente del edificio requiere medidas de reparación integrales que, en la medida de lo posible, deben llevarse a cabo durante las operaciones en curso, ya que no hay más acceso por el lado del agua al puerto de Linden.

La esclusa Linden se reconstruyó de tal manera que ya no se requiere personal en el sitio para su operación. La esclusa de Linden se opera de forma remota desde el centro de control de Hannover (en la esclusa de Anderten).

Fuente: wsa-braunschweig.wsv.de

Aquí los barcos se elevan desde el Limmer hasta el canal. En verano también puedes nadar aquí.

Pequeña franja de costa para tomar el sol, relajarse, hacer barbacoas y (para aquellos a los que les gusta nadar en un canal) nadar.