Alte Fahrt zwischen Datteln und Olfen

The Old Ride es un ramal en desuso del canal Dortmund-Ems. Con el creciente tráfico de barcos en el canal, se tuvieron que construir varios brazos laterales ya en 1929, solo 30 años después de la apertura. De esta manera, los barcos más grandes en particular pudieron cambiar a los brazos laterales del canal y así evitarse entre sí. Muchos años después, el canal principal fue ensanchado en puntos cruciales y los llamados segundos viajes fueron desmantelados o separados del canal principal. Muchos de los antiguos afluentes ahora son biotopos cerrados e invitan a explorarlos a pie o en bicicleta.

El antiguo puente del canal de viaje lleva el antiguo viaje del canal Dortmund-Ems sobre el Lippe.

El puente es una de las cuatro estructuras de puente históricas en la antigua ruta del canal Dortmund-Ems (DEK) entre Datteln y Olfen. Más al norte, el DEK cruza Oststraße en Olfen con Schiefe Brücke y Stever con otro puente del canal, más al sur está el puente del canal sobre Pelkumer Weg.

El paso elevado del canal sobre el Lippe fue diseñado al estilo del historicismo bajo la dirección del director de construcción en jefe de Royal Prussian, Karl Hinckeldeyn, y se completó en 1895. Tres arcos de piedra arenisca con una luz de 21 metros se arquean sobre el Lippe, que aquí forma la frontera entre Datteln y Olfen. El puente tiene 18 metros de altura, el canal del puente tiene 15 metros de ancho y 70 metros de largo.

Para compensar las pérdidas causadas por las esclusas o la evaporación o la filtración, se alimentó agua al canal del puente a partir de 1897. También había una cuenca junto al Lippe, desde la cual se bombeaba agua al canal con la ayuda de máquinas de vapor. En 1914, este suministro de agua fue reemplazado por la transferencia de agua de Hamm en el canal Datteln-Hamm y se cerró. La antigua casa de máquinas ahora es de propiedad privada y todavía existe parte del equipo de elevación junto al puente.
El antiguo paseo y el canal del puente todavía están llenos de agua, pero están separados del triángulo del canal en Datteln por varias presas.

Una sección en desuso del canal Dortmund-Ems en Dattelner Meer se conoce como el viejo viaje. El tramo de 8.650 metros de longitud se extiende desde Datteln (canal, kilómetro 21,5) hasta detrás de Olfen (30,3 km).
El canal Dortmund-Ems se inauguró en 1899. En la zona del antiguo viaje, el canal estaba provisto de presas particularmente altas, a 5.600 metros de altura sobre doce metros y a 2.775 metros sobre nueve metros. Además, en esta zona se construyeron cinco pasos elevados de canales, tres carreteras y un cruce de Lippe y Stever. De 1929 a 1937, se construyó la primera ruta rápida nueva desde Datteln en dirección a Lüdinghausen, y el canal Dortmund-Ems recibió un total de ocho "segundos viajes". Se habían vuelto necesarios para tener en cuenta el aumento del volumen de tráfico con tipos de buques más grandes. En particular, las estructuras de los puentes, que no permitían que los barcos se encontraran entre sí, retrasaban anteriormente el rápido transporte de mercancías. La construcción también fue una medida de creación de empleo de los nacionalsocialistas, que se completó después de que los prisioneros del campo de concentración de Börgermoor tomaran el poder.