Bergün

Antiguamente un lugar donde la gente cambiaba de caballo y pasaba la noche. Después de la finalización del Ferrocarril de Albula, estaban emocionados de competir con St. Moritz y construyeron un magnífico hotel spa. Pero los turistas se mantuvieron alejados y, por lo tanto, Bergün se salvó de la especulación inmobiliaria y es en gran parte auténtico hoy.

Entre Bergün y Preda se encuentra el tramo más asombroso de la vía férrea a St. Moritz: después de salir de Bergün, puedes ver el pueblo tres veces más, aunque cada vez más alto. En la montaña, el tren sube por un túnel en espiral. Al apearse en Preda, camina de regreso a Bergün por el hermoso sendero de aventuras ferroviarias y aprende mucho sobre la difícil construcción de esta sección de la ruta.

Berguen/Bravuogn
En el siglo XII surgió un pequeño señorío en torno al castillo de Greifenstein en el municipio de Filisur, que pasó a manos del obispo de Chur en 1394. Latsch fue mencionado en documentos en 1154, Bergün en 1209 y Stuls en 1270. En 1537 Bergün pudo reemplazar los derechos episcopales con un pago monetario y así alcanzó la plena soberanía dentro de la asociación eclesiástica. En 1577/1590 se unió a la Reforma. La corte de Bergün también incluía los barrios de Filisur, Latsch y Stuls.
Además de la ganadería, el tráfico por el paso de Albula y la minería formaron la base de la vida de la ciudad. En 1696 se construyó una nueva carretera a través de Bergünerstein utilizando explosivos, la primera en la construcción de carreteras de Graubünden en ese momento. La extracción y fundición de mineral de hierro (hematita) de la parte trasera Val Tisch y Val Plazbi experimentó su último apogeo alrededor de 1840.
Cuando se inauguró el ferrocarril de Albula en 1903, la gente de Bergün esperaba un auge en el turismo que elevaría el pueblo al nivel de las ciudades balneario de la Alta Engadina de St. Moritz y Pontresina. El Kurhaus Bergün, construido en 1905/1906, da testimonio de estas esperanzas. El hecho de que el pueblo tuviera que despedirse de estos planes durante la Primera Guerra Mundial se considera hoy como una feliz coincidencia, ya que el pueblo pudo conservar su paisaje histórico en su totalidad.
Latsch y Stuls, que se elevaron a comunidades políticas independientes en 1851, se fusionaron nuevamente con Bergün en 1912 y 1921 respectivamente.
A partir de 2014 se llevaron a cabo negociaciones sobre la fusión con el municipio de Filisur para formar el municipio de Bergün Filisur.
Texto/Fuente: Wikipedia
de.wikipedia.org/wiki/Berg%C3%BCn/Bravuogn

Definitivamente vale la pena quedarse en Bergün. Un centro de la ciudad muy hermoso, históricamente conservado. Destaca la torre de la prisión en el centro de la ciudad. En verano, la ruta de senderismo ferroviaria de Preda termina en Bergün y en invierno la pista de trineo natural en la carretera del paso de Albula. La atracción principal para los entusiastas del ferrocarril es la sinuosa ruta del Ferrocarril de Albula con sus viaductos y túneles helicoidales.