Oberkasseler Brücke

El Puente Oberkasseler, aunque no en su forma actual, es el más antiguo de los puentes del Rin de Düsseldorf para tráfico individual. Después del puente ferroviario Hammer, es el segundo puente fijo sobre el Rin en Düsseldorf. El puente Oberkasseler ya tenía dos estructuras anteriores al nivel del banco del casco antiguo, que todavía estaban diseñadas como puentes de barcos.

La más espectacular fue la nueva construcción del Puente Oberkasseler (1969-76). Debido a que no se podía prescindir de la importante arteria de tráfico durante la construcción del nuevo puente, se construyó paralelamente al antiguo puente Oberkasseler y en una acción única en el mundo el 7./8. Abril de 1976 se trasladó unos 50 metros hacia el norte hasta su ubicación actual.

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El puente Oberkasseler, que pertenece a la familia de puentes de Düsseldorf, se abrió al tráfico en 1976. Al igual que los demás puentes de la familia de puentes, es un puente atirantado que se muestra dinámico y afiligranado gracias a su esbelta construcción.
El puente sobre el río Theodor-Heuss-Bridge tiene 614 metros de largo con una luz máxima de 257 metros. El puente tiene 35 metros de ancho y 2 carriles por sentido, así como un carril para peatones y bicicletas paralelo a él en los lados exteriores. Un pilón independiente con una altura de 104 metros transporta los cables de acero de los que se suspende la estructura plana de acero de la viga del puente. El puente se construyó 47 metros aguas arriba del puente temporal existente a partir de octubre de 1969 para poder mantener el tráfico durante el período de construcción. En 1973 se desvió el tráfico hacia el puente nuevo y se demolió el provisional. Finalmente, en 1976, todo el puente de Oberkassel se trasladó 47 metros de ancho al sitio del puente original. El desplazamiento transversal del puente de 12.700 toneladas se realizó mediante gatos hidráulicos y duró 12 horas y 47 minutos.

Fuente: baukunst-nrw.de/objects/Oberkasseler-Bruecke--319.htm